引導：
【丶平凡說車原創 長安UNI-T】今年3月份，長安UNI-T正式發佈以來，該車作為長安全新“引力”系列的首款SUV，我們不難發現，目前長安旗下有普通版車型和PLUS系列車型，其中銷量比較高的車型為PLUS系列，反而，如今長安普通版車型關注的人比較少。
畢竟PLUS系列的車型，各方面表現的太過於亮眼，當然了，在價格方面，相比同級別國產車要高，長安推出“引力”系列的車型，這也表面了，該系列的車型在產品力方面相比PLUS系列的車型進一步提升了，同時，預計在價格方面，進一步提升，從而拉近了與合資車的差距。
詳細解析長安UNI-T 堪稱“最美國產SUV” 熱效率比肩豐田！
從長安UNI-T外觀造型來看，提供兩種外觀版車型可選，分別為時尚版和運動感，兩車不僅在車頭前臉不同，輪轂的造型也不同，尾排同樣也不同，其中運動版車型，更加迎合國內絕大部分年輕消費者審美，反而時尚版車型，迎合了國內絕大部分消費者審美，顯得時尚大氣。
從車頭前臉來看，長安UNI-T進行了重新設計，預計這將會是“引力”系列車型家族式設計風格，分體式的大燈組造型，顯得前衛感很強，“無邊界格柵”由150顆菱形元素向四周逐漸演化而成，顯得非常獨特，保險槓兩側還設計了“閃電”樣式的造成。
其中運動版車型周圍裝飾了紅色飾條，側身側面，腰線為流線式進行設計，顯得活力感十足，側裙底部裝飾了炭黑飾板，並且延伸到前後輪眉處，有效提升了車身側面的硬朗感，同時也防止了不必要的剮蹭，輪轂的造型，運動版為燻黑多輻式多變設計。
時尚版輪轂為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感，要注意的是，不僅是運動版還是時尚版，C駐都進行了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂，其中門把手為隱藏式設計，顯得科技感滿滿，尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得層次感和立體感很強。
多邊形的尾燈組，內部裝配了迴旋式LED燈組，顯得科技感和運動感很強，中間烙印出了長安LOGO，提升了尾部的辨識度，後備箱底部設計了對應的導風槽，與車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果，保險槓包圍與下包圍採用了一體式進行設計。
採用了炭黑飾板和銀色擴散飾板進行搭配，運動版車型的尾排為多邊形雙邊共四出佈局，時尚版車型為雙邊共兩出佈局，很明顯，運動版車型給人在視覺上顯得更加具有戰鬥氣息，從長安UNI-T的外觀造型來看，不得說不說，設計的非常亮眼，迎合了國內絕大部分消費者審美，尤其是年輕消費群體。
內飾方面也進行了重新設計，給人在視覺上營造出了很強的科技感和高級感，其中運動版車型，在中控臺包裹了碳纖維樣式的飾板，門把手周圍和座椅都進行了紅色配色，提升了內飾的駕駛慾望，三幅式平底方向盤，一體式雙10.25英寸高清屏，增強了內飾的科技感。
另外，換擋臺設計的也非常獨特，“7”字形的佈局，加上“手柄式”的換擋桿，官方稱，它在模仿太空戰艦的操作感，在配置方面，國產車從未讓我們消費者失望過，值得一提的是，新車支持L3級別自動駕駛輔助，動力方面，長安UNI-T並沒有讓我們消費者失望。
長安UNI-T搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率為180匹馬力，1250-3500轉可輸出300牛.米的最大扭矩，要注意的是，這臺1.5T發動機熱效率高達40%，並且滿足了國六排放標準，傳動系統為7速溼式雙離合變速箱，綜合傳動效率為94.3%。
要注意的是，如今搭載民用車當中的發動機， 熱效率最高的是豐田2.5L混動，熱效率高達41%，其次就是豐田旗下的2.0L和2.5L燃油版車型，熱效率高達40%，但是搭載在UNI-T這臺1.5T發動機，熱效率高達40%，足以看出，長安在發動機技術方面，並不比合資車差。
總結：
誰說國產車“不行”？長安UNI-T產品力媲美合資車，上市又要火？長安UNI-T不僅是外觀造型還是內飾佈局以及配置/動力方面，表現的都非常亮眼，等新車上市後，又將會是長安旗下的爆款車型？不得不說，長安近兩年的發展速度非常快，隨著長安UNI-T上市後，跟合資車的差距越來越小。
你們怎麼看長安UNI-T呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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