導言
隨著疫情在美國的蔓延，不少美國高中，大學紛紛關閉校園。不少學校甚至要求學生在限定日期內離開，這讓很多學生們有些措手不及。而隨著新規定的出臺，北美和中國之間的航班數量非常有限，且變動頻繁，票帝總結了當前航空公司公佈的直飛航班及日期，並總結了可能允許的轉機地。
特別提醒
- 根據最新法規要求，自4月8日起，搭乘回國航班前須提前填寫國際健康申報碼（國際版），逐日申報。4月8-22日為過渡期，過渡期內乘坐航班的中國籍旅客，應於4月8日起連續逐日填報。過渡期後乘坐航班的，應於登機前第14天起連續逐日填報。未按上述要求填報的，將無法登機。旅客填報虛假信息，將導致行程受阻，並須承擔相應法律責任。
- 回國後須按照當地規定配合自費隔離，做好財務上的準備
- 切不可瞞報
歡迎回家
北美-中國內地直飛航班
“一航司一國一線一週一班”政策已經於3月29日正式開始實施，具體航班計劃請看這裡：
更新時間為北京時間4/12 晚上10點，票帝獨家整理
3月23日零時開始，去往北京的國際航班將會全部分流至第一入境點進行入境檢疫工作。
轉機回國
一次轉機回國
【加拿大（溫哥華YVR/多倫多YYZ）】
直飛中國內地的航司：國航，東航，南航，廈航，海航，川航
直飛香港：溫哥華（國泰，加拿大航空）
【注意】
1）多倫多轉機現在大多數不符合免籤：海航、東航在T3出發。
2）多數情況在溫哥華YVR符合免籤。飛入加拿大須為加拿大籍航空公司承運的航班（Air Canada及其子公司，Westjet等）。
3）由於美國加拿大邊境關閉，加拿大航空，WestJest航司大量取消航班，敬請注意
4）由於加拿大繼續允許乘客轉機，我們認為持有加拿大簽證的乘客，可以繼續轉機。歡迎大家彙報數據點
5）持有美國綠卡的乘客，在加拿大轉機時，請事先申請ETA（有可能已經暫停申請了）。
【日本（東京成田NRT /羽田HND /大阪關西KIX）】
4月6日，根據多個信源及票帝和北美全日空客服，日本航空客服，日本駐洛杉磯領事館的確認：
1）按目前日航JAL內部規定，至另有通知為止，日本航空不接受非日籍外國人在日本轉機，無論聯程/行李直掛/過夜轉機/入境轉機等，規定包括所有日本機場。外國人將在始發地拒絕登機。他們表示是日本官方的政策，但尚未找到官方文件）。不過在日航官網、IATA信息庫等仍未更新。
2）按目前全日空NH內部規定，至另有通知為止。全日空仍然接受非日籍外國人在日本轉機，前提是在日本不換機場，不過夜，不入境日本。滿足以上前提的轉機不須簽證。
3）日本駐洛杉磯領館表示，按照目前規定，非日籍外國在日本轉機仍然可以行，前提是不得入境日本，但具體政策請諮詢航空公司。
4）對於非聯程機票，日本機場當日不換機場不過夜的轉機，若乘客可以在出發地行李直掛，甚至拿到登機牌，我們認為沒有問題。若無法行李直掛，會是一個很大的問題，因為無法確認日本機場是否有類似香港機場的行李轉運服務，尤其是第二段涉及廉價航空（如春秋航空等）
5）所有規定都存在繼續變化（放寬/收緊）的可能，票帝會繼續關注
【4月份日美航班表】
4月開始北美去往日本的航班只有如下這些，部分航班並非每日運營：
東京成田：舊金山（美聯航、全日空），紐約JFK（全日空），達拉斯（美航），聖地亞哥（日航），西雅圖（日航），溫哥華（日航、加航），墨西哥城（全日空，墨西哥航空），芝加哥（全日空），波士頓（日航）。
東京羽田：舊金山（日航），紐約JFK（日航），洛杉磯（日航），溫哥華（全日空），西雅圖（達美），底特律（達美），亞特蘭大（達美），檀香山（達美）。
大阪關西：洛杉磯（日航），檀香山（達美）。
名古屋中部：檀香山（達美）。
【4月份中國內地-日本/韓國航班表】
更新時間為北京時間4/12 晚上10點，票帝獨家整理
【韓國（首爾仁川ICN）】
以下只考慮美國/加拿大-仁川-中國內地這種情況
IATA顯示：
1）允許轉機，甚至可以按照以前的要求最長入境30天
2）14天內前往過湖北的非韓籍人士不得轉機，不得入境韓國
大韓航空官網和IATA均沒有顯示湖北護照不得轉機，大韓航空官網顯示湖北護照不可入境韓國，但湖北護照持有者仍需謹慎。因為航空公司需要擔責，所以，航空公司有權自行決定是否允許乘客登機。
有報告稱，近期需要韓國入境轉機時，需要在機場做核酸檢測，並拉去機場外指定地點過夜，因最長需要24小時，可能會誤了轉機。所以，我們建議即使過夜轉機，也不要入境，呆在安全區內，安全區24小時運行。仁川機場過夜有transfer lounge及自費住宿
【4月份韓美航班表（非每日運營）】
4月開始北美去往首爾仁川的航班也只有有限的幾班了：
西雅圖（達美），底特律（達美），墨西哥城（墨西哥航空）。
大韓航空4月航點：洛杉磯，舊金山，紐約，亞特蘭大，華盛頓，芝加哥，多倫多（僅1班）
大韓航空5月航點：洛杉磯，舊金山，紐約，亞特蘭大，芝加哥
韓亞航空4月航點：紐約，舊金山
韓亞航空5月航點：西雅圖
【中東（迪拜DXB）】
因此中東三巨頭（阿聯酋，阿提哈德，卡塔爾航空）均暫停飛中國內地。
按目前計劃，中國國際航空的迪拜DXB-北京PEK直飛航線CA941/2，4月16日起每週一班（迪拜4月17日第一班）
【非洲（亞的斯亞貝巴 ADD）】
美國航點有芝加哥/華盛頓/紐約等，國內航點一週一班上海浦東。
埃塞俄比亞航空，中國護照免籤/落地籤
【歐洲】
包括巴黎/哥本哈根/華沙/明斯克/斯德哥爾摩/馬德里/維也納/雅典/阿姆斯特丹/法蘭克福/倫敦/赫爾辛基等
考慮到新的航班表，多數（美國-歐洲-中國）可能行不通了，如有有的話，要選擇當日轉機（儘量不要過夜），不換機場，也不需要簽證，但不怎麼建議
如果是分開買的兩段機票，還要看在美國/加拿大出發時，行李能否直掛（看航空公司意願）
常見但暫時無法轉機的國家/地區
新加坡，中國香港，中國臺灣等
常見問題解答
1）目前4月份的航班班表都已經出了，5月份及以後的航班，各家公司尚在研究中，但關鍵還要看民航局的 "一航一國一線一週一班” 政策。現在可以賣的航班在5月份之後的航班，也會因為政策原因，隨時取消。我們也會持續關注。
2）本文中提及的內容。我們把已知，推薦的轉機方式都列出來了，其他轉機情況不是說一定不能飛，但會有各種運氣的成分，包括航空公司地勤協助，各家航司的“土政策”，各國臨時的入境限制等……運氣的成分沒有辦法量化，故無法回答。
3）XXX禁止轉機的政策什麼時候結束？會延期嗎？一般政策都是以7，14，21，30天為限，延長或終止的權限在各國政府，我們無法預測。
4）若搭載不符合入境轉機要求乘客，航司會被處高額罰款，且負擔乘客遣返費用，所以航司都會嚴格執行。同時，航空公司有權自行決定是否發放登機牌給乘客。
5）因臨時規定（比如突然不能轉機了），受影響乘客可與航空公司協商辦理免罰金退票或改期。
航班計劃和出入境政策變化頻繁，如果如有錯誤，請煩請指正。
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