许多人在选购卡车的时候，除了价格和整车性能外，最关注的莫过于油耗问题了。但你知道吗？气动阻力对整车的影响非常大，燃油也会因此消耗不少。换句话说，运用好空气动力学可以极大地提升卡车的经济效益。
卡车与空气动力学
相关研究表明，一辆重型牵引半挂车，在88.5公里/小时行驶，每行驶1.6公里需要推开大约18吨的空气。在当年车辆技术状况与道路情况下，大多数卡车需要近一半的马力用来克服空气阻力。
卡车风阻系数表
卡车通常风阻系数为0.6-0.8左右。风阻系数Cd是物体受空气阻力影响大小的一个标准，车辆风阻系数是通过风洞实验所确定的一个数学参数，用它可以计算出卡车在行驶时的空气阻力。
无处不在的阻力
卡车在行驶过程中，受到的空气阻力由四部分组成：
Ø 表面阻力
气流通过车辆外表面时产生的摩擦阻力，该阻力主要是由车体外形，以及安装在车体外的零部件等对气流干扰引起的阻力。
Ø 压差阻力
压差阻力的大小取决与紊流区的大小，特别是尾部紊流区的大小。在气流变成紊流的点处，会形成部分的真空区，这样就产生了压差阻力。在卡车设计时，设计师需要努力减小紊流表面，从而减小真空区面积。
Ø 诱导阻力
它是作为压差阻力的一部分，是由于车辆行驶过程中顶部和底部的空气压力不同而造成的，压差阻力和诱导阻力在总的空气阻力中所占比例最大。
Ø 车内阻力
气流通过车头内的散热器、发动机等引起的阻力。
面对无处不在的风阻，如何降低风阻系数，对大卡车来讲绝非易事。既要满足驾驶时超大的驾驶室空间所带来的舒适性，又要保证车辆发生碰撞时的安全性，还要保证驾驶员开阔的视野·······对此，致力于推动行业变革，提高客户整体运营经济性的斯堪尼亚是如何做的呢？
耗资4亿瑞典克朗的环境风洞，只为给你更好的产品
斯堪尼亚投资了4亿瑞典克朗建设了一座环境风洞实验室，可模拟各种苛刻气候条件下的车辆测试，从而快速提升了车辆性能开发的效率。
斯堪尼亚环境风洞可以模拟极热与极寒2种环境，无论是从-35℃至50℃的温度，还是5％至95％的湿度，都可以逼真还原。 通过在模拟的雨水中添加0.5％的荧光化学品进行车辆涉水试验，可以显示雨水的流动轨迹以及车身各部件的能见度。
斯堪尼亚环境风洞高25m，并且拥有表面积为13平方米的巨大喷口，在喷口流道上方的巨型风机作用下，气流从喷口喷出流向车辆。
除此之外，全新一代斯堪尼亚驾驶室还配备嵌入安装式车灯、镜子，以及可调整高度的导流板，能够有效降低上装或半挂车的风阻。整体设计上大幅改进了空气动力学特性，将空气阻力降至最低，可节省约2%的油耗。
斯堪尼亚从未懈怠，将各种创新的想法与精密的设计应用在风阻设计上，并进行各种大量模拟测试与改进，极大的提高了斯堪尼亚汽车产品的燃油效率，有效减少了排放。同时，通过足够真实的环境风洞试验能够有效地降低了恶劣天气对车辆驾驶的影响，进一步提高了车辆安全性。
閱讀更多 斯堪尼亞中國 的文章
