最近，受疫情影響，各企業紛紛通過直播來宣傳品牌和產品，疫情期間直播的火爆無可厚非，可是你知道除了直播還有什麼最火嗎？
答案就是“共享”。
經常關注新聞的企業和經銷商肯定知道，這次疫情火了一個詞——共享員工。“共享員工”，通俗地說就是受疫情影響，很多行業不能復工，同時有些行業特別缺人（比如口罩、快遞行業），於是通過網絡讓不能復工的員工去缺人的行業當“臨時工”，這種用工模式不僅解決了企業的生產需求，還給未能復工的員工帶來經濟收入，於是受到了一致好評！更有專家表示，共享模式將在各行業中不斷產生新突破，成為一種新趨勢。
繼摩拜、哈囉、青桔等各類共享單車進入濟南後，有商家又推出了印有“哈囉電動”字樣的共享電動車”
而對於電動車行業來說，共享代表著“共享電動車”。同樣進攻三四線城市的共享電動車，它的瘋狂入局，會不會對傳統電動車的銷售帶來衝擊？相信在不久的將來，電動車行業將會和共享電動車行業發生一場不可避免的惡戰。為此，小編特地分析共享電動車相較於傳統電動車的優勢與劣勢，讓我們先行了解對手。
共享電動車—優勢
1.新浪潮
“喜新厭舊”不僅道出了人的本性，還給了很多企業創造“新浪潮”的機會。比如“滴滴”的出現受到了很多人的喜愛，不僅給出租車行業帶來了巨大的衝擊，還給轎車行業帶來了不小的壓力。
近幾年，共享電車的出現，受到了很多人的喜愛與追捧，再次掀起一股“共單熱潮”。人們在路程較短的情況下，往往會選擇共享單車，而非出租車和滴滴。同樣地，共享單車的出現也影響了單車行業的銷量。
而這次，共享電動車加入混局，可能會掀起更大的浪潮。這是由於，共享電動車相較於共享單車，它的速度略快、更加省力，是應付日常代步、周邊買菜、短途通勤的好工具。這本是“電動車”的特點，但卻套上了“共享”這個最近流行的詞，它就變得新穎、時尚進而達到流行的目的，這一點就足以給電動車行業帶來壓力。
2.促銷手段/價格優勢
滴滴和共享單車的火爆除了“新穎”之外，還有促銷手段的加持。
滴滴和優步的價格戰彷彿還發生在昨天，因為實在是太深刻了，記得滴滴剛出來的時候，到一個3公里左右的地方花費還不到4元，要知道出租車起步價都要10來塊。
共享單車的促銷手段就更高明瞭，準確地說是它的商業模式很高級。和滴滴不同的是，使用共享單車的需交押金299元（摩拜共享單車），不過押金可以退而且每小時的租賃費很少，這就比花不少錢買一輛自行車“划算”多了。
共享電動車延續共享單車的商業模式，依靠押金盈利。你想，買一輛電動車要小几千塊，而共享電動車只需花幾百的押金就可以使用（有的品牌還免押金，競爭更大），你選哪個？在你還辛苦價格戰的時候，共享電動車就開始實行“用戶一次性租用12個月便可以終身擁有車輛”（哈嘍電動，租一週59元，租一月僅需218元），這種看上去像“分期付款”的“政策”確實特別誘人。
3.方便消費者
當你買了一臺電動車是不是特別擔心被別人偷，好多消費者在離開車之前要“裡三層，外三層”地鎖好，使用前又要花時間解開重重鎖鏈，而共享電動車的出現意味著，這個責任的重擔將“轉移”到經營者的肩頭。這個便利看起來雖小，卻非常接地氣，不得不說共享電動車一下擊中了消費者的內心。
共享電動車—劣勢
1.核心問題沒解決
對於共享電動車行業來說，最大的困難莫過於“換電”問題。行業先行者“電斑馬”時期流行“有樁式電站”，也就是把電動車原點返還並充電，這種方式非常不便利。於是，哈嘍、蜜蜂、芒果、人民出行等企業就改進變成“隨地借還”模式，但這種模式依舊存在換電需要人工定時操作，極大增加了運營成本。
目前，共享電動車一直在想辦法解決這個核心問題，也有一些相關項目正在落地中。值得注意的是，一旦他們完美解決了這個問題，這將會給電動車行業帶來不小的壓力。
2.上路成問題
2019年2月中旬，小蜜公共電動單車出現在北京市海淀區街頭，僅兩天後，就被海淀區交通支隊約談，要求全部收回；2019年3月28日，共享電動車小鹿單車也在天津玩了一次“快閃”，上線僅12天就停止了用車服務，退出天津市場；2019年5月，哈囉未經批准便在曲阜城區投放100輛共享電動車，最後被責令收回。
由此可見，共享電動車也深受上路的困擾，據調查發現，除了上路，共享電動車還存在上牌的問題，這裡就不一 一列舉了。
3.存活率不高
相較於共享電車的高頻率曝光，共享電動車就顯得低調多了，這是因為共享電動車的存活率太低了。相較於共享單車的低門檻，共享電動車則截然不同，從生產端到運營端，各環節的規則制定者時時刻刻都在提醒著創業者——這個行業的門檻並不低。因此企業不得不小心翼翼地經營，待時機成熟，才願意現身。不過，很多中小企業都熬不到“現身”的時候就已經凋零了。
電動行業如何應對
看到這裡，相信很多企業都已經有了自己的應對計劃，小編在這裡只提兩點建議：
1.堅守陣地、靜觀其變
對於共享電動車的瘋狂入局，相信不少經銷商和企業都有過恐慌，甚至發現身邊已有同行轉身擁抱共享平臺。對於這種情況，小編建議大家相信一句話“穩住，我們能贏”。看到共享紅火，千萬別衝動一頭扎進去，你要知道共享現在的發展還不成熟，共享同行都在明爭暗鬥，不少在共享路上奮鬥多年的企業自己都倒下了，你這個半路出家的還想去當炮灰嗎？倒不如“堅守陣地，靜觀其變”，可能還別有一番收穫。
2.樂觀看待、取長補短
共享電動車的這次入局，看似給電動車行業帶來了不小的壓力，其實算是給我們電動車行業免費打了廣告。要知道，買電動車的不會去使用共享電動車，使用共享電動車的或許成為電動車的潛在購買者。不過我們的確得承認，共享電動車實現了消費者的“使用便利”以及“低價消費”的願望，那麼，我們是否可以仔細鑽研、合理借鑑，共同創造屬於我們更好的明天呢？
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