国庆节期间，要说最露脸的车企，非红旗莫属。刚刚在10月1日国庆当天以检阅车的形式在全国人民面前大放异彩，让国人为之自豪；紧接着，红旗又公布了9月份的销量成绩，再次交出了完美答卷。
在经历了此前的产能爬坡后，红旗销量再次逐步攀升，7月份销量8805辆，8月份10016辆，来到9月份销量再次上涨，达到了11570辆，环比增长15.5%，同比增长达到了188%，是红旗再8月破万销量上的再次突破。
红旗1-9月累计销量达到了63640辆，同比增长高达223%。按照这个节奏，如果不出什么意外，红旗今年10万辆的销量目标基本可以完成。虽然基数还不是很大，但是从数据上看，红旗在把控市场方面已渐入佳境，逐渐走进更多消费者的心中。
红旗的渐入佳境，离不开自身强大的品牌力以及车型产品的亲民、下沉。2018年是红旗的崛起之年，靠着红旗H5和红旗H7开了个好头；来到2019年，红旗产品线再次得到丰富，新增了红旗HS5和红旗HS7以及红旗E-HS3，实现了轿车、SUV以及新能源汽车的多面产品覆盖。
红旗在2019年能够取得如此优秀的成绩，跟红旗渐渐丰富的产品线是离不开的，2018年的红旗就只靠着2款产品打天下：红旗H5和红旗H7。但2019年红旗已渐渐丰富了产品线，新增了3款全系的重磅的车型。从轿车向SUV跨越的产品：红旗HS5和红旗HS7，从燃油车向新能源汽车跨越的产品：红旗E-HS3。
产品线的丰富给红旗带来了更多的底气，未来红旗会形成4个系列的产品：L，H，S，Q系。目前H系列是目前在售的系列，L系可看作是国家级别的系列；至于S和Q系列，其实S系列在法兰克福车展上，也正式亮相了全新的超跑——红旗S9，百公里加速1.9秒，碳钎维材质，纯手工打造，全球限量70辆，按计划会在2021年交付，打破中国无顶级超跑的现状。
再一个，红旗能够保持上涨的态势，和自身强大的品牌力有很大关系。长期以来，红旗一直都是以官车、国家行政级的形象示人，给普通消费者一种触不可及的感觉，而红旗下沉后，走入乘用车市场，引起了一些对红旗品牌有情怀的消费者的疯狂追随。
红旗对于自身的发展有明确的规划，加上历史的积淀以及红旗自身过硬的实力，今年红旗势必会继续增长，10万的销量目标不是问题，至于2020年20万的销量目标，按照红旗目前的增长势头，确实值得我们期待。
机会是留给有准备的人的，当下的汽车市场虽然不太景气，竞争也更加激烈，但对于譬如红旗等这些品牌、产品等多方面实力都不俗的车企来说还是大有可为的。红旗的崛起也让我们看到了自主品牌对抗大众、丰田等全球车企的实力。
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