隨著智能汽車時代的開啟，自動駕駛一詞也逐漸進入了公眾的視野當中。許多車企都紛紛發力，投入了大量資金進入自動駕駛的研發領域，意圖搶佔未來汽車市場的先機。在這其中，既有像特斯拉一樣處於行業領先的佼佼者，也有像蔚來、小鵬這樣的後起之秀，今天我們就為大家對比一下，看看哪家的功能更為齊全。
特斯拉Model 3：選裝高級自動駕駛5.6萬，配備自動輔助導航駕駛功能
作為自動駕駛的領軍人物，特斯拉在功能方面無疑是最多的，除了許多L2級自動駕駛車型能夠實現的ACC自適應巡航、車道保持輔助和轉向燈控制變道之外，特斯拉的AutoPilot還可以實現自動輔助導航駕駛，這是目前為止其他量產車上不具備的（蔚來發布NIO Pilot全配包會在年內釋放自動輔助導航駕駛功能，但目前暫不可用）。此外，特斯拉還宣佈即將推送紅綠燈和停車標誌的識別功能，這也進一步拉開了特斯拉與其他研發自動駕駛企業的差距。
AutoPilot的自適應巡航速度區間為0-150km/h，當遇到前車剎停時，Model 3也會隨之停車，在前車剎停再到起步的過程中，不論等待時間有多長，AutoPilot都可以自動進行跟車，不需要人為介入。
特斯拉的轉向燈控制變道是三款車型中最為智能、速域範圍最廣的，在任何速度之下都可使用此功能。當目標車道前方有車時，Model 3會自動降速，待得到安全距離後再完成變道。如果目標車道的後方有車，Model 3會選擇降速，待後車通過時再進行變道。
AutoPilot還具備自動輔助導航駕駛功能，可以在某些封閉的高速路段實現“自動駕駛”。此功能下，Model 3可以自動進出匝道，實現地圖上點對點的自動駕駛。並且在此過程中，電腦會規劃出合適的路線，根據各個車道的車輛情況自動進行超車、變道，尋找出一條最高效的線路。
蔚來ES8：選裝高級自動駕駛3.9萬，自動變道需車速大於50km/h
蔚來的基礎自動駕駛選裝價格為1.5萬元，新車可以實現ACC自適應巡航+車道保持輔助等功能。而高級自動駕駛選裝價格為3.9萬元，車輛會新增轉向燈變道功能（車速大於50km/h才能使用）和自動輔助導航駕駛功能（該功能將於年內釋放，目前暫不可用）。
NIO Pilot的自適應巡航速度區間為0-130km/h，當遇到目標車輛剎停時，蔚來ES8也會自動剎停。如果5s內前車開始起步或移動，那麼蔚來ES8就能繼續跟車行駛，但當停車時間超過5s，則需人為踩下加速踏板，或者按下方向盤左側中間的啟動鍵才能讓車輛繼續行駛。
NIO Pilot的轉向燈控制變道功能在車速大於50km/h的情況下才能使用。當駕駛員撥動轉向杆時，車輛就可以自動監測旁邊車道內的情況，系統會通過自己的算法來判斷是否可以進行變道。但該項功能僅為一次性操作，變道失敗後車輛不會繼續執行該指令。
小鵬G3：全系標配X Pilot系統，自動變道需車速大於65km/h
小鵬G3全系標配了X Pilot自動輔助駕駛功能，並不需要花錢選裝。新車除了能實現ACC自適應巡航+車道保持輔助等功能外，還具備轉向燈變道功能，但該功能需要在車速大於65km/h才能使用。
X Pilot的自適應巡航速度區間為0-140km/h。當遇到目標車輛剎停時，小鵬G3也會自動剎停，如果前車在90s內開始起步，那麼小鵬G3就能繼續跟車行駛。不過一旦停車時間超過90s，X Pilot系統就會自動退出。
X Piolt的轉向燈控制變道功能在車速大於65km/h以上時才能使用，相比於特斯拉的Auto Pilot以及蔚來的NIO Pilot,小鵬G3的轉向燈控制變道功能在速度要求上顯得更加保守。並且和蔚來的轉向燈控制變道相同，該項功能僅為一次性操作，未能變道成功後車輛不會繼續執行該指令。
總結
總的來說，這三款車都屬於具備L2級自動輔助駕駛能力的車型。就這三款而言，特斯拉目前釋放的功能無疑是最為齊全的，除了ACC自適應巡航、車道保持輔助和轉向燈控制變道之外，特斯拉的AutoPilot還可以實現自動輔助導航駕駛（蔚來發布NIO Pilot全配包會在年內釋放自動輔助導航駕駛功能，但目前暫不可用）。蔚來的NIO Pilot目前能實現的功能與小鵬G3相同，雖然轉向燈變道的速度要求比後者稍低，但是它的價格更貴，需要3.9萬元才可選裝。小鵬G3則全系標配了自動輔助駕駛系統，並且入門車型的售價僅為14.68萬元，是這三款車型中價格最低的。
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