马自达在技术研发上的偏执一定程度上让其主攻的用户群体偏向注重运动操控的年轻人，马自达的"人马一体"理念使其产品在设计和研发中跟强调驾驶者良好的驾驶体验。马自达认为汽车是帮助驾驶者超越自身行动能力的工具，这就注定马自达的汽车更加执着于驾驶者的使用感.
在主流消费需求空间座椅舒适性等方面，马自达的优势并不明显，这似乎是造成马自达叫好不叫座的部分原因，当然很多喜爱马自达的用户却表示他们喜欢的就是马自达的这一份不盲目迎合消费者的偏执。凭借技术上的优势马自达不断走向世界市场这其中也包括，中国1992年以后马自达尝试进入中国市场， 2003年马自达六第一次出现在中国消费者面前安全配置高动力表现好的马自达六吸引了消费者的目光，二年后一汽马自达成立主营马自达六 阿特兹 cx-4汽车以及维修工具设备和附件的销售及售后服务，2007年长安马自达也正式竣工投产，但是一汽马自达和长安马自达在2006年至2010年的表现并没有为马自达提升更多的美誉度，因为长安和马自之间的纠纷导致了乌龙事件，马自达三更上市就停产了，接着马自达三的不足和缺陷陆续被爆出来，以至于在马自达三恢复量产后很多消费者望而却步，长安马自达的形象也因此饱受争议。而一汽马自达对马自达睿翼的过度营销，也在一定程度上让消费者对于马自看法产生了不利影响如今，一汽马自达的阿特兹cx-4、马自达的昂克赛拉、cx5在产品自身的品质和工艺来看较之前更为出色，马自达在中国运动汽车市场的争夺战中也需要付出更大努力。
在经济全球化的影响下消费者对运动汽车品牌的认识，马达自身有过硬的技术实力和坚持不懈的创新精神，但在营销挑选合作伙伴等方面优势不足。此外，产品线的混乱与短小也是马自达急需解决的问题，今天市场上的好产品层出不穷竞争激烈这是一个酒香也怕巷子深的时代，马自达六将在中国市场迸发出更大的潜力不仅要保证自身一流的品控，要更多考虑如何传播和营销来培养品牌的知名度和美誉度，相信一旦处理好自身的弱点，马自达这只海鸥能更好的创驰蓝天
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