投资潜力巨大的城市轨交“新基建”，有望成为我国经济增长新引擎。
“千人计划”专家杨宏旭博士指出，5年内“新基建”投资总规模预计高达7.4万亿，其中城轨交通行业超过4.13万亿，带动产业链上下游以及各行业应用投资将超过数十万亿。
“轨道交通产业的信息化、数字化、智能化转型，迎来了最佳风口”。八维通科技有限公司总经理余华琼指出，国家有关部委引导加快投入5G、人工智能、大数据中心、区块链等新基础设施建设，必将快速提升轨道交通等工业互联网新技术支撑能力。
而随着轨道交通运营数字化需求的井喷，具有数字中台系统服务能力的公司必将引领轨交产业变革。
打造“数据引擎”，提升轨交运营效率
城市轨道交通行业步入高质量发展“黄金期”。
据中国城市轨道交通协会统计，截至2019年底，中国内地有40个城市开通轨道交通，运营线路总里程达 6730.27公里，轨交地铁出行总量超过220亿人次。最新公开数据显示，目前共有46个城市在建地铁项目，2020年运营里程将达7500公里。
然而毋庸讳言的是，轨交地铁行业仍然存在购票过闸体验差、通勤高峰期拥堵等痛点难点，以及各类交通基础设施建设融合、地铁站点周边产业融合都需要进一步加深等问题。
由中国中车、中国银联这两大股东合资设立的八维通，2017年成立之初敏锐意识到，随着海量的乘客用户实名信息资源的大集中，数字化、智能化成为城轨运营的核心需求，当即启动了数据基础设施战略。
在八维通数字中台，每天所采集的重要运营数据，会被其准确记录。从客流信息、行车信息到运营指标、运力配置，再到客运服务和运营大事件等重要运营数据的采集、清洗、分析、挖掘、建模、加工，这个系统每天所要处理的数据量达到千万条。
八维通为此制定了统一标准和口径，形成了标准化数据资产。通过拖拽式流程图+预置算法的方式，为地铁业主降低了使用技术门槛和实施周期，提高数据资产转化为客户价值的能力。
大数据能力可谓轨交地铁发展的基石。在SaaS平台侧，八维通可提供全面数字票务解决方案，例如数字信息系统、身份识别终端系统、APP应用程序等一整套数字化运营服务。在MaaS平台侧，可通过云平台收集、处理各类公共交通出行运营大数据，无缝链接城轨地铁端的用户需求。
而在BaaS平台侧，八维通致力于以“数字中台”为基础与生态合作伙伴开展智慧应用领域的创新，帮助地铁业主具备万物智联、动态汇聚、智能分析和智慧决策的核心能力，成功实现数字化转型。
截至目前，八维通已上线运营34个城市轨道交通项目和城轨易行项目，19个城市公交数字票务系统，业务模式已覆盖景区、公交、高速、通卡、加油等众多场景，初步实现了多模的跨场景互联互通，市场规模在同行业遥遥领先。
“数字云票” 引领轨交产业互联网变革
在数字中台、云计算等技术支撑下，八维通的数字化票务创新也引起了业界高度关注。
八维通最初由移动支付切入地铁场景，研发设计了“数字云票”系统。其最大优势是以乘客实名数据为信用前提，可以建立先享后付的城市轨道信用支付体系，使城轨票可在线直接发行，提升城轨票的流转价值、商业聚合能力及数据归集能力。
“数字云票”由传统的以票为核心向以人为核心转变，帮助业主方不断优化运营服务，逐步形成“多元化支付手段+多元化购票渠道+多元化票种选择”于一体的乘车支付系统，从而提高通行效率、减少运营成本，并且依托运营数据做城市空间规划，还可以优化城市整体空间利用率。
同时，基于数字中台的建设和运营，可以对场景内的用户进行画像，为用户提供“千人千面”的精准服务。此外，“数字云票”具有天然的延展能力，构建基于场景的生态服务，实现车、站、人与服务的连接，实现“行+旅+商”的聚合，连接城市一站式出行新服务，跨界“聚变”，做到场景资源的二次方开发。
八维通的商业模式定位于以轨道交通为核心，移动支付为入口，本地增值服务为介质，线上线下交互产品为载体，渗透出行更多场景。数字票务系统通过统一的数字中台，打通分散的数据孤岛，将此前分割的业务系统转为全局化部署，构建“出行即服务”(MaaS)平台体系。
八维通总经理余华琼介绍，“数字云票”不仅可以任意漫游多场景，还能链接多个合作平台，聚合多个商业合作伙伴，从而为多方赋能。乘客通过地铁官方APP就可以实现购票、乘车、出行、购物，真正实现出行零等待、支付零转换、服务零距离。
“千人计划”专家杨宏旭博士表示，“数字云票”除了稳定的输出应用能力，还可为商户实现票券产品的分销，以及个性化权益的订制。未来将实现更多场景创新的热启动，衍生各类不同的玩法，这更是数字中台的价值所在。
不过，八维通数字中台、数字云票在轨交互联网产业能否发挥更大价值，还有待市场检验。
閱讀更多 八維通 的文章
