航空行业主要影响因素：
汇率：飞机主要采购国外，美元结算，人民币升值降低还款成本。
利率：国际利率下降，利好。
宏观经济形势：客运货运量与宏观经济的形势相关性较高。
油价：航空公司主要的运营成本是燃油，油价高低关系密切
主观因素：航线数量，直接影响收入。（一般情况下公司会根据航线数量决定采购飞机的数量，所以飞机数量的增加是主要的应征数据）
航空公司财务数据对比：
三季度行业数据对比
春秋航空目前规模相对较小，大于民用航空吉祥，小于国航，南航，东航；
春秋航空资产负债率最低，估值较低（第二）
春秋航空营业收入增长率，利润增长率最高，毛利率维持第一梯队，净利率处于行业第一。（说明公司节约成本的能力比较强，管理效率高）。
净资产收益率最高，年净资产收益率突破百分之15，是较好的价值投标的。
ttm市盈率Peg等于1，目前估值和成长是相匹配的。
动态17倍估值，peg为0.8，目前估值偏低。合理价格52.
思路要点：
主要增长点，控制成本，增加航线，只要航线增加（飞机数量增加）增长持续性会比较可信，市场认可度高。
客座率保障：民营航空公司，多元化票价服务，低价航空经营，大众航空。（在经济形势不明郎的情况下，代步需求大于乘坐感受）
19年初运营飞机85架。19年预计新引进飞机14架，降低了自购，增加租赁。缓解资金压力，保证增长。
旅游影响周期：暑期，春运为旺季，三四月，十一十二月为淡季。
中短期利好：公司主要飞机为空客，波音飞机出事对公司是利好。
潜在利空：波音问题解决，油价大涨，国内经济进一步恶化。
总的来说，中短期问题不大，长期成长的逻辑也是比较明显的，但是不确定不可控因素太多，容易出现由于事件导致出现大问题。（我的想法是可以参与不敢重仓）。
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