日系马自达对于自己在合资中级车界还是有点信心的，马自达阿特兹再怎么样都是日系中级车界排行比较靠前的车型。雷克萨斯不是很想让马自达有什么好果子吃，日系中级车之间的较量还真的就是一触即发。马自达这回真是不自量力！阿特兹见了雷克萨斯新车后悔不迭，降价5万，马自达自叹不如。
笔者见到雷克萨斯ES的时候，对于这台丰田旗下的子品牌还是相当有兴趣。雷克萨斯新车显然不把马自达阿特兹放在眼里，浑身上下都充满了对马自达阿特兹的不屑一顾，不过雷克萨斯ES还真是有这个实力藐视对手。在外观颜值设计上，这台雷克萨斯ES几乎没有缺点，巨大的开口设计真是雷克萨斯区别其他车型的重要特征。
接着就是罗列一下雷克萨斯ES在车身参数水平上会不会有什么出乎意料以外的发挥，同为中级车，但是雷克萨斯的车长和轴距数据基本上秒杀马自达阿特兹。日系中级车现在的关注焦点都在雷克萨斯ES身上，在车身参数水平上的出色发挥，也让大家明白马自达阿特兹其实已经在车身参数水平上被淘汰出局。
豪华感是雷克萨斯ES内饰的特征，棕色的皮质中控面板，以及让大家耳目一新的中控屏幕设计，雷克萨斯的内饰设计和马自达阿特兹比较起来真是天差地远。更大气上档次的肯定是雷克萨斯ES，马自达阿特兹在和对手的比较中，也渐渐认识到了自己的真实差距，日系中级车在内饰部分的胜者依旧是雷克萨斯ES轻松拿下。
回到尾部设计的方面，这台雷克萨斯ES继续发挥了自己在档次感方面的优势，雷克萨斯新车的尾灯设计也兼顾了个性化特征和豪华感的诠释，马自达阿特兹在这方面根本没有办法和雷克萨斯ES旗鼓相当。在动力水平的输出方面，这台雷克萨斯ES具备了2.5L自然吸气发动机的排量水平，对于马自达汽车来说，还是先走为妙。
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