4月13日，《新建哈尔滨至伊春铁路环境影响评价第二次信息公示》在项目沿线的哈尔滨、绥化和伊春市人民政府网站开始公示，线路详细走向和各车站规模、位置均已出炉。
目前项目已进入可研批复相关前置要件编制阶段，初步设计文件已编制完成。该项目为2020年国铁集团计划新开工项目，预计年内完成可研批复并开工建设。
根据国家发改委给国铁集团的复函：国家发改委已同意哈尔滨至铁力和铁力至伊春作为一个项目整体推进，具备条件可先期开工建设。同时将哈尔滨至铁力段统筹纳入“十四五”等相关规划编制和修编（哈尔滨至铁力段未纳入国家中长期规划）。目前黑龙江快速铁路网的东西向主轴已基本打通，已建成的哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳铁路和在建的牡佳高铁重点解决了省内东、西部地区的快速出行，但是中北部的伊春、绥化、鹤岗、黑河等城市高标准铁路网络的短板效应明显。
根据资料，哈尔滨至伊春铁路位于黑龙江省中部，整体呈西南-东北走向，线路起自哈尔滨市，途经绥化市、庆安县、铁力市，终至伊春市。
工程共有车站8座，其中既有车站2座为哈尔滨北站、铁力站；新建车站6座分别为：呼兰北站、兴隆镇西站、绥化南站、庆安南站、日月峡站、伊春西站（含机务折返所）。设计速度目标值250km/h。
建设总工期3.5年。工程总投资297.25亿元。
工程正线建设长度300.356km，哈尔滨市境内哈尔滨市境内84.799km，绥化市境内106.89km（哈铁段80.074km、铁伊段26.816km），伊春市境内108.667km（哈铁段23.184km、铁伊段85.483km）。
建成以后哈尔滨至绥化将只需约40分钟，到伊春将只需约1小时40分。
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