4月13日淄博市公共資源交易網發佈淄博市交通運輸事業服務中心經十路東延工程淄博段等項目的項目建議書及工程可行性研究報告編制採購需求公示
根據公示，經十路將東延，並通達淄博項目西接G309周村章丘界，沿G309青蘭線、S509青周線向東，終點止於淄川區鄒家村東側，全長約37km。擬將原路由雙向四車道拓寬改建為雙向六車道。
作為濟南都市圈的中心城市，濟南一直致力於和周邊城市一體化發展。在2017年山東省政府印發的山東半島城市群發展規劃中，強調以濟南為發展核心，加快推進濟南都市圈一體化和同城化，優先推進濟淄泰萊一體化建設。濟萊區劃調整後，謀劃濟淄一體化、同城化方面實現新的突破就順理成章。
2019年12月，淄博市黨政考察團赴濟南市考察調研。淄博市主要領導表示自覺融入省會經濟圈，全方位對接濟南，主動接受濟南輻射帶動，特別是全面對接濟南金融中心、科創中心建設，鏈接更多優質資源要素；加快道路交通等重大基礎設施規劃建設；構建通信、教育、醫療、社保等一體化體系，務實推進濟淄一體化發展。
在交通基礎設施的互聯互通上，濟淄一體化優勢明顯，淄博早已納入省會城市“一小時生活圈”，如膠濟客專、濟青高鐵、濟青高速北線和南線便利了兩地經濟往來，新規劃濟青高速中線、濟高高速等交通設施更加密切兩地聯繫。
另一方面，黃河流域生態保護和高質量發展戰略上升為國家戰略，山東省委經濟工作會議提出，2020年山東一項重點工作是推進省會經濟圈、膠東經濟圈、魯南經濟圈一體化發展，並寫入2020年山東省政府工作報告。因此，從濟南都市圈城市一體化發展看，作為連接濟南、淄博兩地交通的G309（經十路）到了提檔升級的關鍵時期。
整條經十路全程長達90公里，是全國最長的城市幹道。經十路是濟南市東西主幹道，自西向東分別經過濟南市長清區、槐蔭區、市中區、歷下區、歷城區、章丘區，途經臘山立交橋、八一立交橋、山東省體育中心、山東省博物館、濟南奧體中心等諸多重要建築或單位。經十路由濟南城市建設投資有限公司投資建設，已於2004年9月全線通車。分為經十東路、經十路和經十西路三部分，是濟南市主要交通幹道。其中經十東路東起章丘雙山街道與普集鎮交界處，西至邢村立交橋；經十路東起邢村立交橋，西至臘山立交橋；經十西路東起臘山立交橋，西南至長清陳莊路口。
經十路作為全國最長的城市道路，沿線的門牌號也是非常的多，其中最大的門牌號“經十路31210號 ”是中國最大的門牌號，等經十路東延過後，這個門牌號數字不知道會再增加到多少呢？
經十路的歷史最高可以追溯到1941年，算起來至今已79歲“高齡”了。經十路原來叫“興亞大路”，直到1946年才改名為“經十路”，此名稱沿用至今。
時間來到21世紀之交，作為“五年大變樣”的重點項目之一，濟南實施了309國道東出口建設工程，二環東路燕山立交以東部分納入城市幹道。2003年，作為當時濟南歷史上最大規模的一項綜合性工程，經十路道路拓寬改造及環境建設工程全面開工，於2004年全線通車，承載了濟南“東拓”發展。2006年1月，經十路道路及環境建設工程榮膺全國建設最高獎“魯班獎”，這是濟南市市政工程建設史上第一次獲此殊榮。此後，經十路還見證了奧運聖火、全運會火炬傳遞。
重新改造後，2005年濟南市政府批准對經十路起止點進行變更，起點由原東起山大路南口變更為邢村立交橋，止點由原段店鐵路立交橋變更為擔山屯立交橋，誕生了全國最大的門牌號。
作為309國道的一部分，經十東路在整個濟南市的公路交通網絡中是重要的一環。如今，經十路淄博段拓寬後更好地對接濟南，有助於濟淄兩地更好地發展。
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