作为世界第二大经济体，中国取得这样的成就仅仅用了三十多年的时间，这个速度可以说是奇迹了，堪称“前无古人，后无来者”。
在中国改革开放初期，国内的发展和世界先进国家有很大的差距，为此我国政府开始大力招商引资，吸引国外企业来华投资。
（北京航空食品公司是改革开放后首家获批的中外合资企业）
实事求是的讲，外企入华确实极大地推动了我国经济和民族商业的发展。外企不光带来了大笔的资金，还将许多先进的技术和管理经验也带入国内，对我国经济发展起到了非常大的正面作用。
举个例子，中国汽车工业就是在外企的带动下发展起来的。
2019年，中国乘用车共计销售2144.4万辆，虽然比起2018年有所下滑，但仍旧是全球最大的汽车消费市场。
很长时间以来，合资车企一直占据了国内汽车市场的主流，但自从2010年之后，厚积薄发多时的自主汽车品牌开始迅速崛起，长城、吉利、广汽、上汽已经成长举足轻重的行业巨头。
民族汽车企业的崛起让每个中国人都感到自豪，但平心而论，中国车企能有今天的繁荣，离不开外企的催化。
1984年10月，德国大众公司和中方代表在北京联合成立了上汽大众公司，拉开了外国企业进军中国市场的序幕。
（上汽大众）
当时之所以同意引进外资，是想用市场换技术。虽然在日后的合作过程中，外资在技术方面并非是倾囊相授，但不可否认的是，我国汽车人还是从外企哪里学到了许多宝贵的经验，也为我国培养了许多汽车人才。
而且随着大量世界知名汽车零部件供应商的入华，大大降低了汽车制造的难度，也为我国民族汽车工业的崛起提供了机会。
其实不只是汽车领域，在其他许许多多领域，外资公司的进入都极大的刺激我国本土企业的发展，这也证明了当年我国政府开放市场引进外企的正确性。
不过随着近几年中国经济的发展，中国的人工成本越来越高，并且土地成本也是直线攀升，大大增加了外企的运营成本，于是乎许多企业边将一些劳动密集型工厂转移到其他国家，以降低成本。
对于外企的撤离，许多人都表示担忧，但其实绝大多数外企并没有撤离中国的打算，一些外企的撤离的原因是不适应中国市场已经人力成本太高。
当年这些外企进入中国就是贪图中国的人力成本便宜，所以将一些低端制造业引进中国，但如今中国工人的工资越来越高，这些低附加值产业已经无法获利了，因此必然会去寻找新的代工国家。
（阿迪和耐克在中国设厂就是为了降低人工成本，现在中国人工工资上涨，这两家企业就只得转移生产基地了）
由于这些外企本来就不属于什么高科技领域，起码他们在中国的工厂没啥科技含量，就是单纯的代工，因此它们的离开不也会对国内经济和就业造成重大影响，更不会冲击我国的工业。
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