本田URV是在国内关注度较高的一款中级SUV，时常被拿来和冠道作比较。本田URV配置齐全，车内空间充裕，豪华舒适，外观车身设计时尚。根据众多车主的反馈，本田URV的唯一缺点是胎噪较大，而这对车内隔音效果有要求的车主来说是无法忍受这样噪音充斥的车内环境，解决车内噪音最直接、最有效的方式就是给爱车进行一次隔音改装。
相信众多车主在决定为爱车进行隔音改装之前，都会先了解一下汽车噪音基础知识以及隔音材料的选择。
选择优质环保安全可靠的隔音材料，针对噪音来源，对症下药，才能做出好的隔音效果，让钱花到实处。
那么我们首先来了解一下本田URV的胎噪的来源：
胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别。
胎噪主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递。所以，我们可以针对本田URV的这几个部位进行隔音改装施工。
其次是选择安全环保的隔音材料。市面上的隔音材料五花八门，低劣的隔音材料有甲醛超标、刺激性气味的风险，这些都会严重危害到人体健康。所以，选择一款安全环保的隔音材料是做汽车隔音改装至关重要的一点。好的隔音材料大多选择使用丁基橡胶、铝箔、高级发泡棉科学合成的，像市面上的赛伦科特、大麦静音、中道隔音以及GT降噪（Gran Turismo旅行者）这几个品牌都是有安全环保认证过的，大多数车主朋友认同的隔音品牌。
最后，要选择一家专业的、技术较硬的改装店。毕竟做隔音是需要把车部位的零部件拆卸出来，贴上隔音材料后再把车安装回去，专业的改装店面可以更完美地拆装汽车，而不影响原车任何零部件的使用，减少车主朋友对爱车拆装的担忧。
下面是本田URV的隔音改装施工过程展示，做完施工后，车主很满意改装后的隔音效果。
改装车型：本田URV
施工店家：东莞海浪汽车音响
改装部位：地板、前轮弧、后轮弧、引擎盖
隔音品牌：中道隔音
隔音材料：Q-mat(黑武士) Q-pad(超级炸弹) Q-tac（超薄低频王） Q-carpet xtreme 35mm（吸音魔毯）Q-carpet extra 15mm(吸音魔毯) Q-hood line（引擎盖隔热膜）
地板钣金使用Q-mat（黑武士）和Q-pad（超级炸弹）厚薄搭配分块满贴进行减振处理，有效抑制钣金抖动，强化钣金，减少噪音的产生和传递。
地板在减振的基础上再使用Q-tac（超薄低频王）进行隔音隔热处理，有效阻隔低频噪音和车地板热量，减少噪音往车厢内传递。
前轮弧使用Q-mat（黑武士）和Q-pad（超级炸弹）厚薄搭配分块满贴进行减振处理，有效抑制钣金抖动强化钣金，减少噪音的产生和传递。
前轮弧在减振的基础上再使用Q-carpet xtreme 35mm（吸音魔毯）进行吸音处理，有效吸收内外部噪音，减少噪音往车厢内传递。
尾箱后轮弧使用Q-mat（黑武士）分块满贴进行减振处理，有效抑制钣金抖动，强化钣金，减少噪音的产生和传递。
尾箱后轮弧使用Q-carpet extra 15mm(吸音魔毯) 进行吸音处理，有效吸收共鸣噪音，减少噪音往车厢内传递。
引擎盖使用Q-mat（黑武士）和Q-pad（超级炸弹）厚薄搭配分块满贴进行减振处理，有效强化钣金抑制抖动，减少噪音的产生和传递。
引擎盖使用Q-hood line（引擎盖隔热膜）进行吸音处理，有效保护引擎盖漆面的光泽度，降低引擎舱的共鸣噪音，减少噪音往车厢内传递。
尾箱使用Q-mat（黑武士）和Q-pad（超级炸弹）厚薄搭配分块满贴进行减振处理，有效抑制钣金抖动，减少噪音的产生和传递。
尾箱使用Q-tac（超薄低频王）进行隔音隔热处理，有效阻隔低频噪音和车地板热量，减少噪音往车厢内的传递。
尾箱使用Q-deck（低频声障）进行隔音隔热处理，进一步阻隔低频噪音，减少噪音往车厢内的传递。
汽车隔音是一个系统工程，专业的改装店面、安全环保的隔音材料、针对性地对噪音来源进行隔音部位施工才能带来更好的隔音效果。
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