買臺跑車應該是很多年輕朋友的夢想，可是跑車又豈是一般人可以染指的？即便是前途K50這樣的國產純電動跑車，售價也得七八十萬，而保時捷718等車型也同樣只會更貴，所以說跑車註定是夢想。不過夢想也並非不能實現，萬一你中彩票了呢？或者說自己努力掙錢，爭取有朝一日能夠買到自己最心儀的車型，或許是考慮到很多年輕消費者都有一個跑車夢，法拉利絕對做一次“好事”。日前我們從法拉利官方獲悉，旗下全新跑車Roma正式在國內上市，作為一款前中置發動機的雙座跑車，官方給出了238萬的指導價。
如果說這個價位，應該是目前法拉利在售車型中最便宜，因為即便是Portofino也得263.8萬的裸車價，而且後者上市時間很早，連當下的國六排放標準都無法滿足。所以Roma的上市確實足夠讓人歡呼，怎麼說也是離買超跑更近了一步，而且這款最便宜的法拉利實力不容小覷。其實讓我們非常關注它的原因是，這款法拉利跑車的設計不同以往，獨特個性的設計風格或許是它吸引年輕消費者的原因，很多網友紛紛打趣：這款車的推出可以進一步降低法拉利車主的年齡。不過個性的設計究竟亮點在哪裡呢？
所謂獨特個性的風格，還得是從前臉部分說起，之所以覺得Roma很是另類，是因為它前臉格柵更像是新能源汽車，尤其是熟悉法拉利品牌家族語言的觀眾會覺得，它如果不是掛著法拉利的logo，確實很難和法拉利三個字聯想在一起。此前設計師曾解讀，該車靈感來源於50-60年代羅馬時期的無憂無慮，是那種令人愉悅的生活方式才能展現出的魅力，就像是意大利著名的生活哲學。看到意大利人的設計思路還是有些與眾不同，再看Roma的兩側大燈組，也同樣採用獨特設計，輪廓比較不規則，點亮後保證足夠犀利。
其實法拉利同時期經典的前置跑車250 GT Berlinetta也有類似設計，但是Roma在細節上進行了更多創新，就好像復古和時尚結合在一起，要麼說這款跑車是專為年輕消費者打造呢？而且應該具體到25歲左右的年輕人。而從側面設計來看，因為車頭髮動機蓋較為修長，而且前包圍還帶有凸起，導致尾部過於緊翹，當然尺寸表現也屬於同級別主流，4656*1974*1301mm的長寬高和2670mm軸距，能滿足雙座的乘坐空間，而且車輛乾重僅為1472kg，相比軸距相同的Portofino輕了近80kg。尾部設計確實亮點不多，但尾燈不再是雙圓形設計，四出排氣也非常概念化。
對於法拉利這樣的經典跑車品牌，其實外觀能夠帶來這麼多驚喜已經是非常不簡單，但是法拉利顯然希望自己可以帶來更多驚喜，所以坐進車內也同樣眼前一亮。首先整個中控臺造型很別緻，官方稱之為雙座艙設計理念，可以看出主駕駛和副駕駛好像是兩個分隔開的空間，這可是讓主副駕有了點“距離”。而且內飾配色極具運動感，標準的紅黑配色絕對不用擔心用料和做工，而法拉利標誌性的方向盤也帶有很多賽車按鍵，關鍵是新車還配備了16寸的曲面全液晶儀表，包括顯示界面的風格都堪稱獨一無二，而且Roma也支持選裝後排座椅。
最後來看看動力方面，這款最便宜法拉利配備了目前品牌最常見的3.9T V8發動機，最大功率620馬力，扭矩可達760N·m，匹配的是8速雙離合變速箱，值得一提的是變速箱設計為格柵狀，這也是法拉利經典的手動換擋撥片設計，給人感覺更顯傳統和復古。當然該車性能沒有讓我們失望，百公里加速僅需3.4秒，0-200km/h也不過9.3秒，極速可達320km/h，在這個價位屬於一流水準。而根據官方給出的配置信息，該車也將提供主動式後擾流板、車輛動態控制系統，保證車主在行駛時的安全。
總結：雖說238萬的裸車價依舊是非常昂貴，可是考慮到這個價位能選擇的超級跑車，像阿斯頓·馬丁Vantage以及梅賽德斯-AMG GT等車型，顯然不如法拉利有更純粹的運動和駕駛定位，畢竟日產GT-R這樣的平民級超跑價格也在200萬左右。當然Roam即便只需要238萬裸車價，但還有價格不菲的選裝費用和購置稅等，好在該車不限量且剛上市，還能再等各位兩三年時間。
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