“万有引力很微弱，但永恒存在。”
进窄门，走远路，终见微光。市场的冬夜里，刚刚苏醒的城市，重庆本土的汽车品牌长安又发布一款新车——全新序列“引力”下首款车型UNI-T。而根据最新消息显示，3月份，长安汽车集团销量139737辆，环比增385.8%。长安系中国品牌汽车销量113821辆，环比增464.5%。虽然由于2月份的特殊情况，环比数据的增幅属于正常，但是至少可以证明一点，疫情后的复苏，长安走得稳健又迅速，而且还有一个重要数据：长安汽车3月在自主SUV销量中登顶，达56904辆。这一数据也说明现在长安汽车庞大的SUV产品阵营进一步占据了终端市场的份额。
数据不会说谎，但是往往欠缺一些生动的说服力，数据之外，终端是怎样的状态？笔者走进万友长安这家超过10年的4S店。
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车型密集“打拥堂”新车速度目不暇接
在并不宽敞的停车区域，已经停满了近十辆不同车型的试驾车，现在长安的车型多，新车上市速度快，经销商的试驾车配备都成了一笔不小的投入，进入展厅，映入眼帘的是摆放得整整齐齐，但又紧紧凑凑的各款车型的主力配置展车，刚刚上市的逸动PlUS摆放在入口最显眼位置，而刚刚亮相的UNI-T都已经摆不下了。
长安现在的车型之多，消费者都有点目不暇接，回顾2018年上半年推出的逸动和睿骋CC两款产品的换代车型，但是远远没有达到此前的预期，紧接着长安接连迅速推出了全新的CS35PLUS、CS85、CS75PLUS等等更加符合年轻消费者“智能化、精品化以及年轻化“全新产品。随后新款CS55、CS55蓝鲸版、CS75PHEV、全新逸动EV等多款车型的几乎平均每个月一辆新车的上市，形成了庞大的产品体系。
销售顾问告诉笔者以SUV车型为例，经常有要买长安欧尚X7的客户跑到长安的展厅来看车，除了分不清楚欧尚和长安，到了展厅后面对从35、55、75、85、95，还有各种PLUS系列，COUPE版本，每款车的区别、亮点，讲解起来再全部试驾一圈也是一个大工程。
当然对于消费者来说，车型选择多是一个好事情，只是对销售顾问的专业性以及服务态度都是一个考验，因此长安汽车除了加强培训，今年对于4S店的服务也进行了全面考核，也就是说消费者一进入4S店就开始给整个服务进行评分，评分结果会和4S店的绩效挂钩。
2019年长安通过一系列整体运作，虽然全年的业绩报告中，经营利润不如预期，但是在下半年出现了连续复苏式业绩增长，为2020年及以后的整体发展打好了良好基础。2020开年，虽然受到疫情的影响，但是“长安速度”并未停下，接连上市亮相新车，为暂停中的中国汽车市场带来了一抹久违的亮色。
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UNI-T不仅要量 还要将长安引领向未来
作为长安“引力”系列下的首款车型，该系列希望传递的未来感在UNI-T的身上呈现出具象。
不同于以往SUV单一的观感，UNI-T既有锋锐的轮廓，又有优美的线条，多种几何元素的碰撞，产生了极其鲜明的美学反应，既对立又统一，冲突中隐含秩序，特立独行得恰到好处。
外观上UNI-T独创的长安无边界格栅，采用参数化设计，营造出极具未来感的视觉效果。并且加入红色元素形成色彩的碰撞，侧围曲面从车头延伸至车尾，极具张力和律动感。原创的V字型尾翼设计，灵感源自航空动力学，散发出强烈的运动气息。长安UNI-T还提供有双色涂装，进一步强化了整车的时尚气息。此外，新车还采用了更具科技感的隐藏式门把手。
全新设计语言的内饰同样可圈可点，科技感浓郁，围绕主驾驶位而作伸展的整体氛围。中控台向驾驶者一侧倾斜，全液晶仪表和触控中控屏连在一起，拨片式空调面板和机舱推杆造型的档把都为我们带来了飞机座舱内的氛围，不仅视觉效果新颖，灵感来源于歼20驾驶舱的换挡推杆，科幻感十足，让每一次换挡都带有星际远征般的仪式感。
尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4515/1870/1565mm，轴距2710mm，官方为其定位是紧凑级SUV，但实际上其轴距已经达到了中型SUV的级别。
动力方面，它所搭载的是一台长安的蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率达到了180马力，峰值扭矩为300牛米，匹配一台7速双离合变速箱，而且据说还会有蓝鲸2.0T发动机的版本，确实值得我们期待。
四三说
作为长安汽车蓝鲸动力品牌发布后，将长安汽车带入”动力3.0时代“，不仅满足了国6b排放标准等政策对汽车环保的高标准要求，以及消费者对汽车动力升级产生的需求提升，而且终于实现”10年都不过时的动力技术平台“的革命性愿景。
在这一平台的助力下，长安加快前进的脚步，快速更替产品的节奏，让长安在市场上呈现出这些自我进化的成果，将让2020年的突破拥有更强大的信心。
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關鍵字: 长安逸动 长安欧尚 伴随成长的中国味品牌
