大众旗下的SUV同样深受市场的欢迎，探岳单月卖出22309辆，途观L、途岳、探歌均月销过万。
大众在低端层面有多火，在层面就有多惨淡，豪华档次和亲民廉价是完全相悖不可能存在于一个品牌上，毕竟，谁也不想自己的辉腾被人称帕萨特，途锐被当成途观。虽然销量不佳，但是这并不能否认大众的实力，尤其是今天咱们和大家聊的这款车——大众途锐V8 TDI R Line，这台车以途锐为蓝本打造，基于和奥迪Q7、卡宴以及兰博基尼Urus相同的MLB Evo平台架构打造，但是在外形上更加激进、前卫，R-Line套装在深灰色车身的烘托下显得战斗力爆表，可以说是换壳就是奥迪Q7！8缸+四驱爆421马力，比揽胜霸气。
从静态外观上看，途锐V8 TDI R Line就是运动版的途锐，整体造型相比现款车型来说更加凸显运动、质感，肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，像是镀铬中网、泛着金属光泽的钣金，赋予了其一派扎实、紧凑的做工工艺，豪华感比奥迪Q7更加突出。同时，LED矩阵大灯不输“灯场”奥迪，点亮后又不失科技感，开出去回头率爆表。
侧面和尾部的造型设计效果拉满，大量线条的使用显得肌肉感十足，黑灰色的车身散发出浓郁的神秘感，包括前进气格栅中网、下运动套件、铝合金轮毂都经过熏黑处理，其中，狰狞的铝合金轮毂具有22寸可供选择，视觉冲击力很强。
空间表现基本和普通版的途锐保持一致，车长4878mm，轴距为2899mm，空间确实不如奥迪Q7、宝马X5，但是作为一台五座版车型来说，实际空间体验还是比较宽敞。车内大量人性化的配置和豪华设计，包括支持加热\\通风\\按摩的真皮座椅、后排双温区空调、氛围灯、丹拿音响，整体围绕“舒适”“”打造。
内饰方面，大众途锐V8 TDI R Line的座舱设计基本延续了普通版的风格，整个中控台向驾驶区域倾斜，大尺寸多媒体屏幕显示细腻，液晶仪表盘结合飞机操控杆式的档把，满满的科技感扑面而来。做工配置就更不用说了，百万级的用料和做工工艺带来奢华的视觉、触觉享受，10个安全气囊、包含ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车的驾驶辅助系统均是标配。
动力方面，大众途锐V8 TDI R Line搭载一颗强劲的“心脏”，4.0T V8柴油发动机，最大可以爆出421马力，峰值扭矩达到900牛米，以这样强大的动力匹配上8AT变速箱和全时四驱系统，百公里加速稳定在5秒以下。同时，新车配有前后多连杆独立悬挂且支持上下调节，也就是所谓的空气悬挂，还有中央差速锁，抢眼的越野性能让它对标奔驰大G、路虎揽胜也丝毫不怵。
总而言之，坐拥奥迪、宾利、兰博基尼、保时捷、布加迪的大众在层面的造车水准毋庸置疑，只不过，从途锐、辉腾到更加亲民厚道的辉昂均被车标耽搁，拥有强大的硬核实力却无人欣赏，可见，大众虽然在中低端层面具有强大的统治力，但却是豪华车的“坟墓”。
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