对话设计师
DESIGN
本报记者 付鸿烈
说起极星品牌大家可能并不了解。最初，极星诞生于瑞典，曾是沃尔沃的“御用改装厂”。2015年，极星被沃尔沃汽车全资收购，成为全新、独立的高性能电动汽车品牌。目前属于沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共有。
2017年10月，极星携旗下首款车型、高性能混合动力GT轿跑车极星1亮相。由此，极星成为首家在中国制造的海外高性能汽车品牌。2020年3月2日，高竑接替吴震皓担任极星中国区总裁，极星1的交付工作开始提速，现在已交付50台新车。而极星此前发布的最新款概念车也采用了迥异于沃尔沃的设计语言，受到业内广泛好评，这个全新品牌开始呈现出新的气象。限量车型与概念车均有捷报传来，走量车型自然也会引发关注。
近日，极星2量产下线的消息传来。其亮相之初，就因与众不同的外观设计，引起了广大车迷的议论。有人认为，其将极简主义很好地结合到了汽车设计上，而有些人则认为这样的设计缺乏“个性”，不能突出品牌元素。对此，本报记者邀请极星全球设计总监马克西米利安·米索尼进行了一场隔空对话，解答极星设计理念的疑问。
记者：极星2外观并没有采用封闭式的格栅，而是和燃油车相似的点阵式格栅。作为纯电动车，极星2格栅的用意是什么？
马克西米利安：在设计上，极星2希望在极简主义的基础上展现高性能基因。保留纯黑色矩阵的前格栅设计就是很好的例子，既是向上世纪经典的Polestar赛车致敬，也是极简主义设计的体现。
当然，保留前格栅不仅仅是为了呈现设计感，由于极星2是一辆智能电动汽车，在前格栅里还整合了实现自动驾驶辅助的高科技设备，内置了可实现前方探距的毫米波雷达与360°环视摄像头，格栅背后安装了竖向的冷却装置。
记者：极星2六种车身色统统都是素色。同时，车标与车身同色，仅靠阴影呈现轮廓。在内饰上也与传统豪华车呈现的方式不同。整体来看，极星2整体设计极为低调。这样做的目的是什么？
马克西米利安：对于极星而言，设计是贯穿品牌的主线，北欧极简主义设计涵盖了产品、建筑、平面、体验空间，甚至线下的一系列市场活动。但极简不是单纯的简单，而是豪华的另一种表现形式。如今正是信息爆炸的时代，每天人们都会发现各种信息充斥在生活中。极星的设计核心就是希望通过设计去除冗余视觉信息给现代人带来的精神与感官的污染。
因此，极星2摒弃了传统的设计思路，转而采用了极具前卫感的冷色调车身，通过线条、折角等设计元素，塑造出棱角分明的车身造型。车标也与车身融为一体，形成统一的视觉效果。我们这样做的原因正是希望来通过纯粹的色彩让消费者更多地注意到车身本身所具备的美感设计。当然，为了避免太过单调，瑞典金刚好被用作点缀以及作为高性能的表现。
对于高性能的理解，我们认为高性能是具有可视化性质的，它是一种全方面的感受，能够覆盖听觉、视觉、触觉等多个维度。在设计上代表高性能的部件，如刹车卡钳，悬挂套筒与弹簧、安全带以及轮毂气门盖都被进行了瑞典金的点缀处理，将整体进行了强调，做到了高性能的可视化。
同时，极星的豪华不建立在对自然的不断索取上。我们更希望将环保元素渗透到美学设计中，定义新时代的“豪华”。颠覆人们对真皮、原木和镀铬即豪华的传统认知。
记者：据了解，极星2内饰大量采用环保的材质，这会不会成为极星品牌的产品特点？
马克西米利安：大家不难发现，极星对于环保的理解不仅限于纯电驱动形式，而是将环保意识融入到产品设计的细节中。这与极星的诞生地有很大的关系，在北欧，人们非常崇尚自然与环保的理念。因此，环保材质的使用肯定将成为极星设计的方向。
以极星2为例，其座椅采用应用于专业潜水服的Weave Tech高科技材质，不仅乘坐舒适，触感细腻，更易于清洗，同时为整车减重7.5公斤，实现轻量化需求。同时，之前发布的极星Precept概念车，就有大量的创新环保、可回收材质的应用，比如高科技天然亚麻复合纤维的内饰材料等等。同时，极星的环保理念是贯穿汽车从生产、使用到回收的整个过程，覆盖汽车全产品链和生命周期。
记者：Polestar Precept的推出，可以看到极星品牌设计美学在经历了3款产品之后，开始发生的新变化。这是否将成为极星品牌的新起点？
马克西米利安：极星“Precept”意为“宣言、信念”，其的确采用了全新的设计语言。比如，我们对其加入了大量的创新环保内饰。此外，Precept还搭载了原生安卓车载系统，利用先进的视线追踪技术和近距离传感器能实时感知用户行为，为用户提供更多个人专属化功能和智能交互应用。
其环保、智能与极简的风格，勾勒出了极星对未来汽车的创想。而其脱离了沃尔沃“雷神之锤”的设计，转而采用的上下分离的前大灯设计，则是为例体现出极星作为独立品牌，对于未来产品设计语言的全新探索。
写在最后：如今，极星旗下定位高端豪华，使用混合动力方式驱动的Polestar 1，与定位则更为年轻纯电驱动的Polestar 2已经面世，极星品牌的变化也通过设计的语言得到了阐明。通过与设计师的对话我们不难发觉，极星实实在在有着自己的调性以及品牌高度。
此前，极星更是直言极星2的诞生旨在与特斯拉Model3全面竞争，如果忽略空间和性能表现，Polestar的设计确实要比特斯拉更用心。如今，极星2已经进入量产，年中便会交付消费者。让我们期待极星2与特斯拉model 3在细分市场的竞争可产生怎样的火花。
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