大家都喜歡享受郵輪出海的美好時光，但是一直備受網絡問題困擾。
喜歡郵輪出海的小朋友們，
福利來咯！
如果乘坐在郵輪上出海，會有手機信號麼？能否隨時追劇呢？
事實上海上信號的覆蓋一直是阻礙海上經濟發展的難題。由於海上沒有良好的自然條件供運營商部署基站，從而無法使用運營商網絡。傳統的通信方式可容納用戶非常有限，延時較長，且費用昂貴，難以滿足海洋綜合管理、經濟發展等方面的需要。
不過，隨著現在通信技術的不斷髮展，海上通信也有質的飛躍。很多國內的船舶企業與運營商或是衛星通信公司達成了戰略合作，立志打造出“海上信息高速”。目前海上通信大體上有兩種方式，如下圖所示：
通過基站進行信號覆蓋
通過衛星進行覆蓋
“海上信息高速”要滿足輪渡船上旅客打電話、上網、遊戲娛樂等需求，將彙集網上預約出行、海上溫馨航行、娛樂消費、目的地景點旅遊、目的地酒店預訂等全產業鏈服務，給旅客提供海上餐飲、購物、娛樂為一體的安全、舒適、豪華旅行體驗。
但坐過郵輪的小夥伴一定深有體會，郵輪在海岸附近時，還可以接收陸地上基站信號，當郵輪行駛到公海上時，手機是基本上沒有信號，此時就需要使用郵輪上提供的WiFi信號，只不過需要乘客付費使用。
郵輪上網絡收費一般分為無限制自由上網和包價上網兩種方式，大體如下：
1） 無限制自由上網是讓遊客按照自己的需求，以分鐘每單位按使用時長收費；
2） 包價上網給遊客們較大的優惠，平均每分鐘收費會相對便宜一些。
具體的收費標準，還要看相對應的郵輪。如果不想要付額外的上網費用，那麼也可以在郵輪上隨時使用網絡室的電腦上網。如果手機開通了全球通，那麼在郵輪靠港的時候是可以通過自己的手機上網的。
事實上，不管是基站通信還是衛星通信，目前均存在很多限制條件。有很多人在海上可以不打電話，但是總乾點什麼來打發無聊的旅途。隨著互聯網的急速發展，手機上網、手機短視頻，成為了現代人日常最迫切的需求之一。但是在海上的網絡資源無疑是珍稀資源，因此按需按量分配網絡資源勢在必行，在加上國家對網絡的加強管理，WIFI上網身份、內容審核也是重中之重。
Panabit作為優秀的互聯網出口優化解決方案提供商，已經與多個船舶公司合作，主要解決輪船出海時，所面臨的互聯網出口壓力。
假設一條輪船上有6條4G鏈路以及1條衛星專線。Panabit設備作為網關出口連接內網和4G線路和衛星線路，並對接立雲端Panalog和Radius認證服務器。通過Panabit智能應用網關實現NAT、WiFi上網認證計費、用戶優先級、基於應用層流量優先級以及通過結合Panalog實現上網行為審計功能。
拓撲如下：
Panabit為“海上高速路”不僅僅提速，還提升了船舶的安全等級。主要實現目標，如下：
1）管理員可利用手機端、PC端、大屏監控中心等，實現對船舶網絡運行狀態的遠程實時監控，並接受預警。
2）實時監控船舶上的所有互聯網出口，實現用戶流量的智能切換，避免擁堵。
經過與各船舶公司的多次合作，Panabit總結出了為“海上高速路”提速方案的主要作用，為了方便大家理解，整理如下：
流量優化方面
1） 出口NAT轉換
由於Panabit部署在輪船的網絡出口，作為網關使用，所以船上內網所有的私有地址必須經過Panabit網關作地址轉換。
2） 劃分用戶優先級
通過Panabit網關建立IP群組，對船員、乘客、收費用戶WiFi接入進行區分，建立數據通道為用戶分配不同帶寬使用優先級權限。
3） 劃分應用流量優先級
在4G信號微弱區域Panabit自動切換使用衛星低帶寬流量，並限制內網用戶帶寬，優先轉發郵件、通信等重要流量，待返回4G信號強區域自動回切，解除限制。
網絡安全方面
1） 內網用戶認證上網
通過Panabit網關開啟Web認證對接Radius服務器，實現船員和乘客認證上網。
2） 行為審計
通過Panalog日誌系統，提供每一位用戶的詳細鏈接信息虛擬身份信息、移動終端識別、用戶行為、地理位置，提供了全面記錄、瞭解、分析和掌握網絡細節和趨勢的能力。
網絡管理方面
1） 遠程管理
通過Panabit雲平臺功能，遠程管理多臺設備。實現技術人員一對多遠程維護，網絡流量可視化管理+帶寬管理，實現流量異常隨時發現、隨時管控。
2） 快速運維
Panabit為管理員提供了“運維助手”APP以及NPM功能，及可以隨之監控用戶的每個應用的網絡時延狀態，真正做到故障發生後快速溯源。
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