不过对国人十分遗憾的是，聆风没有来国内的打算，不过好在我们能够在国产的轩逸纯电版本上找到凌风的水准和品质，毕竟它是和聆风一样都出自日产E-Platform但动车平台，只是性能方面稍微差一些。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
值得注意的是这次升级聆风更换了电池供应商，目前电池的供应商是LG化学，之前的AESC被日产出手了。在美国市场进行落地投产时聆风E-plus版本还会选择不同的供应商。当然这次续航里程的增加没有对空间造成影响，对于喜爱聆风的车迷来说也是个好消息。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
作为一款五门五座的掀背轿车，聆风的造型十分圆润饱满。它有层叠式紧凑型锂离子电池来驱动。这次推出的高续航版本在配置上也进行了大幅度的提升，除了能够实现手机互联，配备大尺寸智能中控屏之外还拥有车辆偏离预警、智能急救制动、Blind Spot警告、后方cross-traffic劲爆和智能全景监控运动目标检测等功能。另外搭载了日产propilot自动驾驶技术，能够自动调整和前车的距离，让车子在预定的轨道行驶。碰到前车紧急制动车子还会自动开启刹车功能，对新手司机来说十分友好。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
此次推出的高续航版本售价还没有公布，但是根据升级的电池我们预测它会增加6000美元左右的成本。这意味着这款聆风E-plus的售价可能会达到36000美元以上，人民币25万元左右。在海外市场上聆风也是一员老将，立下无数战功。但是如今它的售价越来越高，而性能和系统也没有质的飞跃，怕是会在后不久之后被特斯拉等新一代造车新能源实力所取代。真心希望聆风能够再接再厉拿出过硬的车型给大家惊喜。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
在国内市场上对于聆风这类性能优越、系统成熟的车型还是有巨大需求的，但是无奈的是国内的环境对外来新能源车型并不是很友好。国内自主品牌能够依靠国家的强大补贴有超强的优势，这一点就让他们可以在续航里程上和聆风进行竞争。轩逸纯电的出现就证明了这一点，它的售价居高不下，性能也没有太大的亮点，国人对于它的兴趣自然不高，销量也是马马虎虎。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
聆风可能也在等待，将来国家能源补贴政策彻底取消的时候可能聆风也有考虑进入国内的打算，毕竟如此巨大的新能源市场不占领也的确是可惜。而对国内消费者来说如果有更好的价格优势，而且这一点聆风也是有可能做到的，这将是一举双赢的事情。既满足了国内消费者对新能源车型量的巨大增长，也带来了和自主品牌的正面竞争，给车主们提供性能更出色的新能源车型指日可待了。【注：本文作者原创作品，未经允许禁止抄袭。侵权必究！全网追踪】
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