在我们国内汽车市场说起五菱汽车品牌的话，我想大家想到最多的便是五菱宏光，毕竟其在国内已经有近10年的时间了，已经走到了国内微客货车的最前端，五菱汽车品牌在总销量方面超过了1400万，单单五菱宏光的保有量已经超过了456万，并且全国已经超过了3000家服务网点，将售后和服务做到了第一位。在国内多年以来，凭借着超高的耐用性、耐造性、不忘初心的造车理念，可以说已经走到了国内微型客车的最前端，从最初的一个小小的车企，一度在国内成为了大家心目中的大汽车品牌，在销量数据和品牌热度方面，我们大家可以看出，五菱汽车品牌在国内已经走到了各大车企的最前端。
在国内微客汽车市场里面，一直以来最受消费者欢迎的便是五菱宏光，几乎在国内一直领先着国内MPV车界市场，在国内近10年以来，月销量最高的时候可以达到月销8万台，这般数据在国内汽车市场里面，至今未被超越。而五菱汽车为了更好地打造出更多爆款，在2019年3月份的时候，发布了五菱神车的加强版—五菱宏光V，其在性价比和综合实力方面要比五菱宏光更加占据优势，不管是在新车的颜值感、配置感、动力感、空间大气感等很多方面做出了很大的升级，并且其在进入国内一年时间里在销量方面一直都是持续增加的状态。就以五菱宏光V综合实力的强悍性，或许会成为国内五菱神车的“终结者”，目前其在国内的售价是4.18万—5.38万之间，在售价方面要比五菱神车更加廉价。
在空间方面，五菱宏光V的车身定位是专业的商用工具车，一直以来所秉承的便是更能装、更大气、更高端三个特点，在车身高度方面直接达到了1860mm，在轴距方面是2850mm，单单在轴距数据方面我们可以看出，其在车内的空间感已经超越了五菱宏光，在车内空间利用率方面做出了很大的调整，在车内装货空间高达4300L，同时在车内还配备了包裹性极强的普通座椅，在座椅方面也有等比例放倒、缩放等功能组合，在车主驾驶的过程中，即使是在跑长途的时候也不会感觉到任何腰酸背疼感。在车身侧面加入了侧滑门，使乘客在装货、运输的时候，大大增加了工作效率。
在颜值感方面，五菱宏光V所秉承的便是“更时尚”的特点，在车身前脸方面所采用的是塑料感极强的进格栅包裹着，同时在进格栅的两侧还加入了家族化的大灯组，与车身下方的雾灯组在同一个水平面上，营造着整车前脸的设计语言，使整车在前脸气场方面完全不输同级别的其它车型。在车身侧面，整车在造型感方面给人一种力量感十足的视觉体验，前脸所延伸下来的腰线已经游走到了车身侧面，还与全钢轮毂、侧滑门融合在了一起，使其开出去所营造的视觉体验感变得更加优秀，同时在车身尾部方面还有红色的燕尾薰灯融合，大大提升了整车开出去的档次感。
来到内饰方面，首先看到的便是特别经典的中控台，虽然说在内饰方面作出了很大的升级，其主要升级点便是车内杯架处、中控台、仪表盘等很多细节方面都加入了多重纹理与材质交叉运用，大大增加了整车在档次感方面的视觉效果。其中在车内配置方面加入了普通遥控钥匙、非液晶显示屏、车联网、多媒体中控、大音箱等很多实用性配置组合，大大增加了整车内部的奢华感。同时在车内方向盘方面用的是普通饰条包裹着，手握方向盘的时候也不会感觉到任何廉价感，并且在方向盘处还加入了紧急刹车，为的就是车主在拉货过程中的安全性。
最后在操控性动力输出方面，五菱宏光V因为是最新一代的产品，在动力方面采用的是最新一代的1.5L自然吸气发动机，使其最大扭矩方面达到了147N.m，最大马力方面可以达到99匹和105匹，所匹配的变速箱是6档手动/5挡手动两款供大家选择，使其装满货最高车速可以达到150km/小时，在百公里油耗方面低至6.4L—6.7L之间，也就意味着满箱可以跑700km。在这般动力系统上面，新车在操控方面做出了很大的升级，所秉承的便是“更好开”的话语，同时也经过了比较严苛的专业测试，在A柱方面也做出了很大的升级，使车主在驾驶过程中，在车内视野方面变得更加广阔，即便是手动挡，新手也可以轻松做到操控自如。
总之，五菱宏光V在国内的出现，再一次印证了五菱神车在国内的地位，毕竟在国内微客车界市场里面，五菱神车一直以来都占据着主导地位，即便是在国内刚发布不久的五菱宏光Plus、五菱宏光S在国内销量方面也远不及五菱神车的一半销量，但我相信五菱宏光V在国内的出现，能打破这一个瓶颈期，毕竟其在国内更是拿出了轴距近2米9，操控、内饰全面升级，以及在价格方面不足4.2万的售价，使这款汽车成为了一辆非常强悍的商务工具车。对于这款五菱家族的王牌车型，我想用一句：神车“终结者”降临，也许便是对它综合实力的最好概括吧！
閱讀更多 時尚生活分享 的文章
關鍵字: 菱宏光 伴随成长的中国味品牌 好物研究院
