目前，我國基本已處於後疫情階段，海外疫情卻擴張迅猛。
3月中旬以來，各國陸續實施封城措施，部分工廠停產，可能造成的全球產業鏈停工和斷供風險，值得警惕。
此前，德國發動機著名製造商道依茨公司關閉生產的例子，隨著疫情的進一步擴散和加重，相信還會不斷髮生在其他海外工程機械配件供應商企業的身上。
工程機械行業具有全球分佈、產業鏈長、透明度低的特點，單個零部件的短缺可能為整機生產帶來供給端制約，進而影響對終端客戶的供貨交付。
筆者判斷，如果全球產業鏈在4月底恢復，疫情對國內主機廠生產的影響將很低；
如果5月中旬恢復，影響相對有限，在當前歐洲供應鏈已經出現告急的情況下，還需特別關注亞洲國家供應鏈情況；
如果產業鏈在5月底前恢復，配件面臨短缺風險，對國內相關主機廠將會造成較大影響。
隨著疫情的進一步解除，國內基建、地產、水利等項目逐步復工，配件需求快速上升。
但供應商不能滿足大批量的臨時採購訂單，面對疫情，國際物流運輸也會受到一定程度的影響。
即便在國內良好的經濟政策和發展環境之下，工程機械企業和行業未來的發展還是應該抱著未雨綢繆早當先，居安思危謀長遠的態度，審慎行之！
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