聚焦2019上海世界移动大会，漫步者·可拉风异军突起

近日，2019上海世界移动大会（MWC 2019 上海）在上海新国际展览中心举行。本届展会上，主办方全球移动通信系统协会（GSMA），将N5号馆打造为智慧城市展馆，N2展馆更是规划了未来智行展区，5G条件下的车联网、V2X（车路协同）成为重点内容。

2019上海世界移动大会 5G的自动驾驶和车联网

5G的到来，让MWC上的汽车内容更有看点，5G到来后对汽车影响最重要的两个部分：V2X（车路协同）路线的自动驾驶和车联网领域，分别对应的是智能网联汽车的智能化部分和网联化部分。当然，V2X和车联网也只是5G的部分应用。

本次展会上，华为、爱立信、中移智行等企业都展示了自身在自动驾驶领域与车联网的相关业务内容，其中在N5展馆，有中国移动5G的沉浸式体验展。但是，与汽车相关的内容，更多的在N5展馆的未来智行展区，由中移智行来提供。

除上述企业，还有很多企业都在智慧交通、车联网、智车系统等相关领域发表了自己的独到见解。

5G的机遇与风险 武汉漫步者·可拉风异军突起

在自动驾驶领域，有两条路线的说法，单车智能（车端智能）和场端智能（车路协同），前者以来汽车个体的智能化水平的提高来实现自动驾驶，后者在强调道路的智能化建设与汽车个体的智能化来共同实现自动驾驶。

5G实现后，通信速度（低延时）和容量大的特点，可以帮助实现自动驾驶，尤其是在V2X车路协同层面，有利于汽车与路边通信单元（RSU）交互，获得自动驾驶所需要的道路环境、交通状况、行人动作等信息。

一直以来，车联网的商业化是行业的共同挑战，5G的到来会改变这种情况吗？机遇与风险并存。

智能汽车是当今各大汽车服务商、经销商关注的焦点，国内已经有小鹏汽车、蔚来汽车在做，像华为、BAT等大型企业也在关注车联网行业。但针对存量旧车市场的智能化升级，这一块市场目前没有人在做。

武汉市漫步者文化传播有限公司可以说是异军突起，公司开辟了旧车智能升级市场，占领了这个市场空白，旗下主创品牌“可拉风”顺应2亿存量旧车市场而生，成为大会众多企业关注的焦点。

可拉风创始人李先生表示：可拉风智车系统的商业体系是硬件+软件的平台运营，我们不是单一做硬件，也不是纯粹开发软件，我们的商业逻辑是通过硬件+软件的整合，最终打造一个平台，车联网作为大趋势大背景大市场，是我们进军智能化产业的切入点，未来我们要构建的是可拉风智车网独有的生态环境及产业链。