12月19日下午，由三名专家组成的工程竣工验收领导小组，对中铁二十三局集团二公司承建的深圳市货运交通组织调整相关高速公路新建的坝光收费站地质灾害边坡治理和朗田收费站新增房屋建筑两项工程进行综合评审验收，全部达到合格标准并交工。至此，由该公司承担深圳市政道路改扩建和新建的四座高速公路收费站工程全部完工交付使用。
这个公司所属的深圳收费站项目部从2016年10月份开始所承建的深圳市市政货运交通组织调整新建和扩建的罗田、朗田、塘头和坝光四座收费站，经过两年的紧张施工，于2018年10月份前已经全部按期建成并陆续交付使用。近日交验的两项工程中一项是坝光收费站已经建成的左侧路堑边坡由于受持续多日大暴雨的冲刷，大量雨水渗入体内从而导致边坡持续变形滑动和裂缝，严重影响了正在通车的盐坝高速公路车辆的安全运行，经过现场检测和聘请北京等多地的专业到现场反复论证，决定对该边坡重新设计撤防，进行永久性加固，被称之谓坝光收费站工程地质灾害边坡治理工程。另一项工程是深圳市政府从提高道路运输效率的实际考虑，取消了盐坝、南光及龙大高速收费站，对原朗田收费站进行改扩建并增加附属房屋建筑工程。
地质灾害边坡治理工程设计共长665米，分为五级，最大开挖高度为32.2米，山上地质条件差、滑坡面积大、施工场地窄、渣土运输困难，山下是既有盐坝高速公路，车流量较大，安全风险高，施工难度比较大。为了防止次生灾害的发生，确保行车安全，该项目部根据设计要求和现场实际，科学周密地进行施工前的各项准备工作，研究制定了详细地安全施工实施方案和应急预案，并通过专家进行鉴定和评审，选用了专业性较强的施工队伍。上场前对所有施工人员和特殊工程的作业人员进行了安全交底和培训。开工后在每个作业面安排了专门的安全防护监督员，增设现场安全施工防护栏，针对不同坡级和地质条件，采用一级边坡仰斜式挡土墙，二级边坡锚杆框架抗滑桩，三、四级边坡锚索框架、五级边坡挂网植草的不同地段不同施工工艺和方案，既做到稳固，又保证安全，不仅没有发生任何安全质量事故，而且工程进度和节点工期都比原计划提前完成。
房建工程总建筑面积3838m2，地上四层，于去年3月底开工后，该项目部按照设计要求，严格质量管控、加强安全防控、强化现场管理、注重环境保护、创新施工方法、加快工程进度，科学合理地进行组织和施工，主体及配套工程于12月10日全部完工。
上述两项配套工程通过专家组和建设单位领导听汇报、查资料、看实物等工作程序，经过半天的紧张工作，对所有工程资料和整个实体工程都十分满意，并一次性验收合格，准予交付使用。
（张光林）
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