4月，成都開始有序限行 該消停了！成都的佔道停車惹眾怒？明天限行能壓下去嗎？
很多網友吐槽，最擁擠的地方並沒有限行的嘛！說的就是高大上的城南，繞城以外，從一街到華陽，真的是堵到人崩潰。不過，UP君想說的是，今年，就在今年，城南的擁堵有望得到大的改觀。
近日，成都高新區發展改革和規劃管理局下發布了今年高新區政府投資重點建設項目第一批計劃，其中交通道路及橋樑建設以及電力、汙水管網等工程項目，數量最多，達到33項。走，就跟著UP君到現場看看 ……
世紀城路有多堵？在會展附近上班的小夥伴肯定深有體會，再加上旁邊的紅星路南延線的巨量車流匯入，上下班堵到整條路成為停車場是常事。其實它的東側就有一條路通往錦華路，進出城相對很寬鬆，但是，路況確實讓人不敢恭維。有司機就吐槽，彎彎曲曲、還有坡道、道路又窄，不好走。
實際上，這裡早就規劃了世紀城路東延線，按照規劃將沿著世紀城路跨府河橋主線方向，與新成仁路（即中柏大道）實現連接，UP君幾年前就寫過，中和全面開啟修路模式，新成仁路兩節點擬立交化改造 但由於拆遷問題，一直沒有進場施工，直到去年年底，工程終於動起來啦。
先來看看規劃，世紀城路東延線從高新紅橋向東，依次與新民西街、新民路、新成仁路交匯，最終與朝陽路交匯。
而從現場施工總平圖來看，此次實施的為西段，即跨府河橋一新成仁路，道路規劃紅線寬度為30米，總長度700米，合同工期為180天，也就是說最快下半年就能通車啦。
我們從世紀城路出發一直朝東走。
過了高新紅橋，就能看到工地了。
目前車輛只能從新民西路繞行。
道路沿著怡豐花園朝東走，可以看到圍擋內道路路基基本成型，旁邊還留出了較寬的綠化帶。
道路一直延伸至新民路的消防隊門口。
道路北側的環境還不錯，有一個網球場。
北側的錦城公園中和段中河溼地公園早就打造好了，空中的錦城綠道也有不少騎行者。
繞城高速到五岔子大橋，錦江沿岸還在建設中。
從新民路往西看工地，一片繁忙。
從新民路往東看工地，道路沿著新港花園朝東延伸。
道路北側就是中河溼地公園的湖區。
不過從高處看，朝東到錦華路，還有一部分路段沒有拆完。
未來這條路修好後，沿途將把溼地公園盡收眼底，想想也是挺舒服的。
讓我們來到錦華路，如前所述錦華路西側還沒有拆過來，錦華路東側已經拆完了。
東側道路基本貼著科普爾電纜的廠區。
這條路一直往東，將與我們接下來講的新成仁路相接。
從現場施工平面圖可以看到，新成仁路（繞城高速-世紀城路東延線），從繞城橋下道路向南， 接世紀城路東延線，全程555米，紅線寬度40米。
起點為繞城橋下，旁邊就是空中綠道。
已建橋樑，旁邊還有一個工地。
穿過橋樑，是一大片溼地公園，綠道南側呈現度不錯。
綠道北側，工人們還在山坡上種植草木。
有兩棟建築，一棟已經完工，還有一棟在修建中。
從規劃圖來看，一棟可能為泵站，另一棟為商業用房，而這一片綠地將一直向東延伸與成自瀘東側的白鷺灣溼地公園銜接起來。
而在天府一街，圍繞鐵像寺水街，高新區還規劃了 “ 鐵像文旅環 ” 串聯起了錦城湖、鐵像寺水街、大源中央公園、花蔭溝等區域，結網成鏈，增強綠道的觀賞功能、交通功能、服務功能，讓更多市民享受 “ 綠色福利 ” 。
鐵像文旅環將在今年啟動提升工程，環線總長9300米，本次項目涉及總面積13萬平方米。其中，將新建高架橋以及3座異形跨線橋，同時開展10萬平方米的地面景觀改造及提升，進一步打通綠道環線，提升綠地品質。相關鏈接：終於來了，鐵像寺水街二期正式開工串起一圈文旅環
去年年底，發佈了交子公園商圈概念策劃對外徵求公眾意見，交子公園商圈終於浮出水面，圍繞交子公園將這裡建設成為以 “ 生態公園+世界級商圈 ” 為內涵支撐的功能區，而位於金融城高端CBD核心區域的交子金融大街也將進行形象提升。
交子金融大街東至交子北一路，西至劍南大道，長1.7km，景觀提升總用地面積超20萬平方米，含一座景觀人行橋樑將進行建設。建築包括約6800㎡地上部分及約1500㎡不計容半地下室，及水、電等配套；景觀人行橋樑包括橋樑、裝飾、電等。示範段計劃於2020年7月完工。
相關鏈接：交子公園商圈單挑春鹽商圈！？怎麼建？您說了算
▲ 交子金融大街效果圖
高新南區，南北交通流量巨大，目前僅有的幾條大道都非常繁忙，鐵東快線可以說是南北交通的重要補充。它是將昆華路向南北兩側延伸，北側從天府一街向北延伸，穿越繞城高速，最後抵達錦城大道，向南則延伸至天府五街，整條路建成後將進一步緩解劍南大道的壓力。相關鏈接：大源西直通金融城，又一條南北通道——鐵東快線來了！
▲ 鐵東快線北側示意圖（走向僅供參考）
同時，UP君瞭解到，鐵東快線南側段，按照高新區建設計劃安排，近期擬將實施昆華路（天府四街至天府五街段），目前正在抓緊開展前期工作，計劃2020年上半年啟動建設。另外，昆華路（天府二街至天府四街段）存在多處拆遷障礙，該段昆華路暫不具備實施條件，高新區將結合障礙拆遷情況適時啟動該段昆華路前期工作。看來全線貫通還比較遙遠。
去年年底我們才報道過高朋西路的交通困境，相關鏈接：成都區界之殤系列稿——高新與武侯三環內還有你想不到的斷頭路
為解決片區穿越鐵路問題，下穿鐵路西環線臨時人行通道如今已建成投用，而車行道路工程，由於鐵路西環線站改方案的影響，當時官方回覆短時間內無法形成，沒想到這麼快就有動靜。
據瞭解，工程位於地鐵高朋大道站旁，總長590m（其中框架段長80m，寬25m，道路長510m，寬25m ，含2座人行通道），城市次幹路標準。主要包括道路工程、隧道工程、人行地道工程、雨水泵站工程、鐵路保護工程及相關附屬工程。計劃於2020年底主體施工。
項目位於大源片區，原老雙中路天府五街以北至雙流區界段。總長1370m，寬度30m-50m，總面積65300㎡。其中含2座隧道，隧道總長700m，道路段長670m。雙向4-8車道，包含道路、排水、隧道、交安、路燈、綠化、電力等。計劃於2020年底主體施工。
▲ E託邦東側道路道排工程效果圖
工程位於大件路和繞城高速交叉處，跨越繞城高速。橋樑長680m，寬20m；道路長246m；由原雙向4車道提升為雙向8車道，包含道路、排水、綠化、照明、交安等。計劃於2020年底主體施工。
▲ 大件路上跨繞城高速橋樑改造工程效果圖
除此之外，還有以下工程：
紅星路南延線互通式立交工程
中和府河橫街（熊家橋路-府河路）
公濟橋路（五岔子大橋-老成仁路）
老成仁路中和段（紅星路南延線-公濟橋路）
中和中勝路（老中柏路-中柏大道）
中和G線（新川科技園南邊界-廣東路）
府興路（中和大道-府濱中路）等工程
為了進一步方便人們出行，還有桂溪西路、桂溪路等7條人行道提升改造工程。
據瞭解，其中不少項目立下目標，將在今年完工投用，高新區在城市建設上的 “ 加速度 ” 將緩解城南交通擁堵問題，讓我們一起期待吧！
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