1.簡而言之
奧迪A3是高級緊湊型轎車的原型。自1996年確立在市場上，她擊敗了目前寶馬1系（系列3“緊湊型”撇開從轎車衍生）在2004年發佈和奔馳A級作為今天我們所知道“在2012年退出。順便說一下，這三個人正在進行無情的戰爭。緊湊型戒指，我們將在這裡研究第3代，代表了該批次中最“經典”的建議。它一直是牽引力（但存在於Quattro中），它的風格是明智的，沒有多餘的裝飾或奢侈，它的內飾更禪和傳統。它必須被認為是卓越的製造質量，優於其競爭對手，並具有高技術含量。它也有最大的數量，
提供多種車身型號，提供各種發動機（RS3為105至400馬力），能夠滿足不同客戶的需求，其共同點是最小化手段 因為A3很貴，所以在九點之際。可靠性方面，它比上一代更好，但仍有一些問題值得關注。
2.質量和缺陷
什麼可以誘惑你
- 製造質量：奧迪將其大部分專業知識融入其緊湊型產品中。材料製作精美（儀表板底部除外，競爭對手情況如此），組件精確。這很簡單，但工作很精美。
- 技術可能性：通過選擇選項，您可以擁有自適應巡航控制，面板讀取，保持在車道中的幫助，多媒體系統管理的觸覺輪，受控底盤等
- 道路行為：A3完美平衡。她非常安全，舒適但足夠敏捷。妥協很容易找到。
- 舒適：它處於懸浮，室內裝潢，聽覺舒適的水平，質量非常好。第三代在這一點上取得了進展。
什麼可以讓你猶豫不決
- 基本版本的設備：手動空調，鈑金輪輞，低端汽車收音機，入門級裝飾不是你想要的，不值得高級車。最好避免它們。
- 推動價格的選項列表：在9中，最常見的是在選項中繪製，即使在高完成時，也可以獲得最佳的A3。突然，音符火焰，這是機會中發現的。最豐富的模型保持高評級。
- 可容納性和體積：所有高級緊湊型都是這種情況，甚至比A3還要差，但後排座椅的可居住性（特別是3門）和行李箱容積（ 3門340升，Sportback 380升也是平均值。一些通用小型車超過450升！
3.預算
購買/價格：
正如我們所看到的，新的價格很高，甚至更多的範圍和一些選擇。因此，機會評級是它的反映。而且價格很高。很難做好生意。2013年TDI 105版本的平均獎金為9,500歐元，平均為120,000公里。對於汽油來說，它更貴（13 000歐元），但減少了4萬公里。
消費：
無論發動機是什麼，A3都是清醒的。TDI一直都是，這並不奇怪。TSI汽油也知道如何控制食慾。比同等功率TDI高1升是常態，不再是。即使使用1.4 TSI 150，平均可以保持在7升以下。
保險：
通常，高級型號的保險費用相對較高。A3也不例外。它比通才模型高出20％，絕對價格昂貴。而在競爭激烈的高端緊湊型平均價格。
零件價格：
他們很少負擔得起，這個德國人的作品。特別是，諸如離合器，減震器或襯墊之類的磨損部件非常昂貴。另一方面，生命期是正確的。但是替換賬單總是很高。
保養：
當選擇的維護計劃為“長壽命”時，維護間隔為15 000 km或1年，或30 000 km或2年。在上一代鏈條出現問題後，TSI發動機切換到同步帶。這些皮帶應該是免維護的，但網絡建議最大間隔為10年，實際上為210,000公里。對於TDI，皮帶最多每210 000 km更換一次，但從第5年起定期進行目視檢查。加上最高的人工費率之一，您將獲得穩定的維護成本
4.可靠性
說明：
至於高爾夫7與高爾夫6相比（此A3採用相同的方式），無論是在頻率方面還是在各種重複故障方面，可靠性都比上一代有所提高。但仍有令人討厭的危險，其所有者抱怨特別是因為他們支付的價格很高。如果購買，請務必先檢查此表中列出的元素。如果您的預算允許，購買模型重新設計（也就是說2016年7月之後）將是逃避擔憂的保證，因為A3在這種情況下幾乎100％可靠。
重型或固定式故障：
- S-Tronic盒子。這是奧迪DSG的名稱。與大眾汽車集團的其他車型一樣，它可能會受到主要由離合器或機電一體化引起的擔憂（噪音，破損）。有些休息很早就到了（不到2萬公里）。奧迪通常負責保修，但有時會在保修期外更換中使用過時率。
- 噴油器。在市場營銷之初的1.6 TDI 105上，注入者的潛在擔憂。你必須更換，而且價格昂貴。
其他失敗或缺點：
- 冷卻液消耗量。在1.4 TSI但也有2.0 TDI 150，很多情況下冷卻劑損失，有時快。我們必須看看水泵（洩漏），更少見的是後膛。
- 油耗。所有發動機組合在一起，很多情況下還有重油消耗（每1000公里高達0.25升）。如果這種消耗量不能隨公里數而穩定，則必須看到側面凸輪，搖臂，分段或墊圈。
- 渦輪增壓。罕見的1.6 TDI 105/110過早渦輪破損。它類似於隱藏的缺陷，奧迪必須參與更換。
- 變速箱。在機械箱上，我們觀察到冷剛度，難以通過第一次和反向。最好熱。
- 衝擊。一些減震器（前部和/或後部）洩漏的情況。別無選擇，只能更換。如果行駛里程很低，我們必須堅持支持。
外觀：
- 繪畫。它對礫石撞擊很敏感。
室內裝飾：
- 天窗。據報道，很少有天窗漏水的情況。
- 噪聲。隨機（和罕見），傢俱的噪音可能會惹惱受影響的業主（門，儀表板中的裂縫）。
船上電子故障/功能：
- GPS。一些過早完全失敗的情況（罕見）。不太罕見的是，GPS的屏幕在打開位置時仍然被阻擋。可以重置和重新編程。
- MMI。多媒體系統可能會碰撞或凍結。我們必須考慮重新編程軟件（軟件）。
特許經營中的整改提醒：
- 2016年1月。大眾汽車醜聞後的大規模召回活動。配備1.6和2.0柴油發動機的Euro5車型除了流量計上的流量控制器外，還必須重新編程或安裝（僅限1.6 TDI）。目標是尊重氮氧化物的排放。
- 2018年11月。一個小型系列進入車間檢查並在必要時更換後座椅的框架（後座椅連接不良的風險）。
5.最佳版本
在汽油：III（2）SPORTBACK 1.4 TFSI COD 150 S LINE
從本質上講，最佳選擇是1.4 TFSI 150 COD。這款4缸發動機功能強大，功能強大，但可以保持清醒。這要歸功於它的COD系統（氣缸按需），當條件允許時，它可以停用4個氣缸中的2個（加速度弱，速度穩定）。S Line表面提供合適的設備和更加動感的外觀。為其服務付費是昂貴的，但它是應得的，並且將促進轉售。採用Sportback版本：5門和增加的啟動量將是一個更實用的水平。
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