奥迪A3（第3代）的可靠性：maxi-card使用了Caradisiac

1.简而言之

奥迪A3是高级紧凑型轿车的原型。自1996年确立在市场上，她击败了目前宝马1系（系列3“紧凑型”撇开从轿车衍生）在2004年发布和奔驰A级作为今天我们所知道“在2012年退出。顺便说一下，这三个人正在进行无情的战争。紧凑型戒指，我们将在这里研究第3代，代表了该批次中最“经典”的建议。它一直是牵引力（但存在于Quattro中），它的风格是明智的，没有多余的装饰或奢侈，它的内饰更禅和传统。它必须被认为是卓越的制造质量，优于其竞争对手，并具有高技术含量。它也有最大的数量，

提供多种车身型号，提供各种发动机（RS3为105至400马力），能够满足不同客户的需求，其共同点是最小化手段 因为A3很贵，所以在九点之际。可靠性方面，它比上一代更好，但仍有一些问题值得关注。

2.质量和缺陷

什么可以诱惑你

• 制造质量：奥迪将其大部分专业知识融入其紧凑型产品中。材料制作精美（仪表板底部除外​​，竞争对手情况如此），组件精确。这很简单，但工作很精美。
• 技术可能性：通过选择选项，您可以拥有自适应巡航控制，面板读取，保持在车道中的帮助，多媒体系统管理的触觉轮，受控底盘等
• 道路行为：A3完美平衡。她非常安全，舒适但足够敏捷。妥协很容易找到。
• 舒适：它处于悬浮，室内装潢，听觉舒适的水平，质量非常好。第三代在这一点上取得了进展。

什么可以让你犹豫不决

• 基本版本的设备：手动空调，钣金轮辋，低端汽车收音机，入门级装饰不是你想要的，不值得高级车。最好避免它们。
• 推动价格的选项列表：在9中，最常见的是在选项中绘制，即使在高完成时，也可以获得最佳的A3。突然，音符火焰，这是机会中发现的。最丰富的模型保持高评级。
• 可容纳性和体积：所有高级紧凑型都是这种情况，甚至比A3还要差，但后排座椅的可居住性（特别是3门）和行李箱容积（ 3门340升，Sportback 380升也是平均值。一些通用小型车超过450升！

3.预算

购买/价格：

正如我们所看到的，新的价格很高，甚至更多的范围和一些选择。因此，机会评级是它的反映。而且价格很高。很难做好生意。2013年TDI 105版本的平均奖金为9,500欧元，平均为120,000公里。对于汽油来说，它更贵（13 000欧元），但减少了4万公里。

消费：

无论发动机是什么，A3都是清醒的。TDI一直都是，这并不奇怪。TSI汽油也知道如何控制食欲。比同等功率TDI高1升是常态，不再是。即使使用1.4 TSI 150，平均可以保持在7升以下。

保险：

通常，高级型号的保险费用相对较高。A3也不例外。它比通才模型高出20％，绝对价格昂贵。而在竞争激烈的高端紧凑型平均价格。

零件价格：

他们很少负担得起，这个德国人的作品。特别是，诸如离合器，减震器或衬垫之类的磨损部件非常昂贵。另一方面，生命期是正确的。但是替换账单总是很高。

保养：

当选择的维护计划为“长寿命”时，维护间隔为15 000 km或1年，或30 000 km或2年。在上一代链条出现问题后，TSI发动机切换到同步带。这些皮带应该是免维护的，但网络建议最大间隔为10年，实际上为210,000公里。对于TDI，皮带最多每210 000 km更换一次，但从第5年起定期进行目视检查。加上最高的人工费率之一，您将获得稳定的维护成本

4.可靠性

说明：

至于高尔夫7与高尔夫6相比（此A3采用相同的方式），无论是在频率方面还是在各种重复故障方面，可靠性都比上一代有所提高。但仍有令人讨厌的危险，其所有者抱怨特别是因为他们支付的价格很高。如果购买，请务必先检查此表中列出的元素。如果您的预算允许，购买模型重新设计（也就是说2016年7月之后）将是逃避担忧的保证，因为A3在这种情况下几乎100％可靠。

重型或固定式故障：

• S-Tronic盒子。这是奥迪DSG的名称。与大众汽车集团的其他车型一样，它可能会受到主要由离合器或机电一体化引起的担忧（噪音，破损）。有些休息很早就到了（不到2万公里）。奥迪通常负责保修，但有时会在保修期外更换中使用过时率。
• 喷油器。在市场营销之初的1.6 TDI 105上，注入者的潜在担忧。你必须更换，而且价格昂贵。

其他失败或缺点：

• 冷却液消耗量。在1.4 TSI但也有2.0 TDI 150，很多情况下冷却剂损失，有时快。我们必须看看水泵（泄漏），更少见的是后膛。
• 油耗。所有发动机组合在一起，很多情况下还有重油消耗（每1000公里高达0.25升）。如果这种消耗量不能随公里数而稳定，则必须看到侧面凸轮，摇臂，分段或垫圈。
• 涡轮增压。罕见的1.6 TDI 105/110过早涡轮破损​​。它类似于隐藏的缺陷，奥迪必须参与更换。
• 变速箱。在机械箱上，我们观察到冷刚度，难以通过第一次和反向。最好热。
• 冲击。一些减震器（前部和/或后部）泄漏的情况。别无选择，只能更换。如果行驶里程很低，我们必须坚持支持。

外观：

• 绘画。它对砾石撞击很敏感。

室内装饰：

• 天窗。据报道，很少有天窗漏水的情况。
• 噪声。随机（和罕见），家具的噪音可能会惹恼受影响的业主（门，仪表板中的裂缝）。

船上电子故障/功能：

• GPS。一些过早完全失败的情况（罕见）。不太罕见的是，GPS的屏幕在打开位置时仍然被阻挡。可以重置和重新编程。
• MMI。多媒体系统可能会碰撞或冻结。我们必须考虑重新编程软件（软件）。

特许经营中的整改提醒：

• 2016年1月。大众汽车丑闻后的大规模召回活动。配备1.6和2.0柴油发动机的Euro5车型除了流量计上的流量控制器外，还必须重新编程或安装（仅限1.6 TDI）。目标是尊重氮氧化物的排放。
• 2018年11月。一个小型系列进入车间检查并在必要时更换后座椅的框架（后座椅连接不良的风险）。

5.最佳版本

在汽油：III（2）SPORTBACK 1.4 TFSI COD 150 S LINE

从本质上讲，最佳选择是1.4 TFSI 150 COD。这款4缸发动机功能强大，功能强大，但可以保持清醒。这要归功于它的COD系统（气缸按需），当条件允许时，它可以停用4个气缸中的2个（加速度弱，速度稳定）。S Line表面提供合适的设备和更加动感的外观。为其服务付费是昂贵的，但它是应得的，并且将促进转售。采用Sportback版本：5门和增加的启动量将是一个更实用的水平。