當前擁有兩座國際機場的城市有幾個？這裡的機場是指飛行區等級為4E與4F級的國際機場。同時，這兩座國際機場都位於同一個城市本土境內，在其他城市境內則不算（即使以同一個城市來命名）。滿足以上條件的城市又有哪些？新增“一城”具體為？
當前擁有兩座國際機場的城市為北京與上海。北京大興國際機場與首都國際機場的飛行區等級均為4F級；上海浦東國際機場的飛行區等級為4F級，虹橋國際機場的飛行區等級僅為4E級。成都在未來兩年內也將步入“雙機場”時代，因為成都天府國際機場計劃於2021年正式開航，屆時與同為4F級的雙流國際機場一起形成“雙機場”格局。
既然北京、上海與成都均為擁有兩座國際機場的城市，那麼新增“一城”又是指哪一個城市？這一座新增國際機場命名為？新增“一城”是指重慶，這一座新增國際機場命名為重慶正興國際機場。成都與重慶作為西部地區“雙子星”城市，成都即將擁有兩座4F級機場，重慶擁有兩座4F級機場屬於情理之中的事情。
重慶正興國際機場與江北國際機場的飛行區等級均為4F級，這意味著重慶在未來數年內也將步入“雙機場”時代。同時，這也意味著成渝兩座城市將擁有四座4F級機場，與當前粵港澳大灣區所擁有的4F級機場數量相持平。
“施說高鐵”筆者認為，這也意味著未來數年內僅剩一座直轄市未擁有“雙機場”，因為其他三座直轄市均將擁有“雙機場”，這一座僅剩直轄市即為天津。為什麼天津在短期內無法擁有兩座國際機場？因為當前京津冀地區已擁有三座4F級與一座4E級機場，北京就獨佔兩座“巨無霸”級別的4F級機場。此外，北京與天津相距甚近。同時，北京與天津間高速鐵路、城際鐵路線網也很發達。以上因素均促使天津在短期內無法步入“雙機場”時代。
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