大海行藏
每個時代的汽車造型都是當時技術發展，審美需求的結果。首先那個時代主流車都是有稜有角度比較方正，這種造型的重要缺點就是風阻很大。
什麼是風阻係數？重要嗎？
風阻係數是計算汽車空氣阻力的一個重要係數，又稱空氣阻力系數。空氣阻力則是汽車行駛時所遇到最大的外力，也就是說其它條件一定時，風阻係數越小，車輛的風阻越低，穩定性就越好，也更省油。
總結來看，風阻係數越小，車輛油耗和穩定性都更好，所以現在越來越多的車企，在新車開發階段都會把車輛模型放到風洞實驗室吹一吹，所以也可以說風阻係數這個技術標準，所有車企都靠“吹”。風洞實驗室建造和使用成本都非常高，只有少數知名車企才會自己擁有。風洞實驗室一開始是用在航空上的；
汽車空氣動力學研究曾陷入誤區，一般認為形狀越接近水滴形，風阻越小，可車輛跑在路上，過長的車尾會導致氣流無法迅速分離車體，造成能量損耗。並且過長車尾設計還造成車輛負升力不夠，導致高速行駛不穩定。
隨時技術的不斷髮展，汽車造型除了適應新的審美需求外，降低風阻是重要因素。
而且對節能環保日益重視，對降低燃料消耗也成了重要研究方向。經過研究，高速行駛風阻成為油耗的兇手。
風阻這東西經常被人們所忽略，當車速越來越高的時候，風阻會逐漸成為車輛行駛的主要阻力。有數據顯示，一輛車以80km/h的速度行駛的時候，它有60%-70%的油耗是用來克服風阻，隨著速度的提升，這個比例也會繼續提升。也就是說，在高速行駛之下，風阻才是油耗的主要影響因素。
一般的轎車風阻在0.28左右，SUV的風阻在0.35左右，選車的時候，最好可以選一些風阻係數低一點的車。另外，如果你想省油，也儘量不要在車身上裝太多附加件，那樣會增加風阻，同時也會增加風噪。
所以汽車造型要考慮的因素越來越多，平衡各項限制條件後就發展到今天的樣子，而且新技術的不斷開發，造型還會進一步調整。
