共享单车行业进入2019年新闻不断，小蓝车的涨价风波刚过去没多久，摩拜也宣布在4月份也会开始涨价。这让许多网友都感到吃惊，这种所谓的共享模式到底还能维持多长，而下一个涨价的企业会是谁？
在上个月的时候其实就有不少人反应小蓝车涨价问题，以前骑行都相对比较便宜，人们也乐于使用这种方式出行。可当人们觉得这种收费合理的时候，企业却不那么认为，于是纷纷开始涨价。从1块钱一个小时，到现在的1块钱十五分钟起步，几乎是以腰斩的方式在进行涨价。当然目前仅仅只是针对京都地区，其他地方的小蓝车还没有这种规定。
小蓝单车涨价没多久，摩拜也坐不住了，摩拜单车昨日官方宣布，将从4月8日开始对北京地区的单车做起步价调整，跟小蓝车的价格一样，也是1块钱十五分钟，依旧也是只在北京实行，其他地区并不会受到影响。
按照目前这两个公布涨价的价格来看，这一次涨价会给消费者从以前的1块钱一小时，变成1小时费用需要2.5块钱。因此很多人都称，这种涨价方式难以接受，口头上说的是共享，实际上就是租赁。不过大家也不比担心，摩拜公布的涨幅其实只针对的是单次消费的用户，而购买套餐的人暂时还没有收到影响。
虽然说涨幅只在北京地区，可消费者依旧不满意。很多人都跑去询问两家企业的负责人为何涨价，其中摩拜的管理人就是这样回应的：“为了实现企业的良性循环和可持续运营，不得不被迫提高收费标准用以支付运营和损耗成本。”看得出有一种无奈之举，毕竟涨价之后市场份额肯定就减少了，用户对企业不满肯定也减少使用它们的共享单车。
经过这几年的发展，其实共享行业已经没有刚发展时候那么风光了，因为始终没有找到很好的运营变现的方式，导致两家企业的运营成本非常的高，最后不得不用这种很低端的涨价方式来提高收入。这些证据可以从摩拜的财报中看出端倪，在被美团收购了以后，收益表显示摩拜的综合收入在15亿左右，而亏损高达45.5亿，成为拖垮美团的重点企业。
摩拜这几年也一直在寻找新的市场，尤其是开拓开外业务一直在进行，可是经过试点都发现国外地区根本不适合运营这种项目，所以不得不关闭了很多海外项目和一些战略合作。当然这也不仅仅是摩拜一家这样，ofo也是遭到各种的起诉和纠纷，如今ofo也是一直在收缩版图，调整资金来应对运营的危机。当然也一直在寻求其他的发展思路，比如车身广告和裁员方式，都是为了把资金归拢起来。
当然我们也不能因为这次的涨价而否定共享单车做出的贡献，确实在过去的一段时间里，共享单车弥补了很多城市交通的短板，尤其是在一些建设不全面的城市。很多人的出行都是使用共享单车，尤其是在短途出行，提供了很多的便利。
对于这次涨价，你还会选择骑共享单车吗？不妨谈谈你的看法。
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