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共享单车这些年在中国发展的红红火火，广受大家好评。上至78岁的老年人，下至12岁的未成年人都是共享单车的用户。它甚至还被评为中国“新四大发明”之一。
但是没想到我们的小黄车也有遇到挫折的一天。在新加坡共享单车公司oBike、本土公司Reddy Go 上个月相继宣布从澳洲市场撤出之后我们的小黄车也难逃相同命运。据ACB News《澳华财经在线》报道：近日，ofo小黄车宣布，正在着手逐步关停在澳大利亚的业务。这距去年10月11日ofo小黄车官方宣布正式进军澳大利亚不到1年时间。
为什么我们的小黄车在澳洲难以生存？
相关人士表示，共享单车使用率较低是ofo退出该市场的主要原因。澳大利亚昆士兰科技大学今年5月的一项研究发现，澳大利亚单车共享率为全球最低。在悉尼地区，共享单车平均每日被使用0.3次，而在其他国家，这个数字通常为2-6次不等。
“我用过好几次ofo共享单车，感觉特别好用；但渐渐地发现越来越难找到车，因为最终发现它们的地方不是在水沟里，就是像这样堆成山。”“这（ofo撤出澳洲）是迟早的事。”澳洲ofo用户、互联网公司Ansarada产品经理Rebecca Cooper在推特评论道。
除此之外，共享单车也遭到当地居民强烈反对，认为它们是“移动障碍物”，是“绊倒行人的隐患”。
ofo在不使用的时候并没有被正确地锁起来，相反，这些共享自行车经常被发现被打碎、毁坏、倾倒在水里或挂在树上。澳大利亚居民们把这些自行车贴上了绊倒危险的标签。
“（ofo退出澳洲）不意外啊，因为用的人确实不多。”在澳华人Mandy告诉界面记者，平时几乎看不到本地人在用共享单车，她认为主要原因是在澳洲生活通勤不是很需要共享单车。
再者是政府的阻力。压倒共享单车在澳发展之路的最后一根稻草，或许是澳洲各地政府的态度。澳洲地方政府对共享单车始终抱着可有可无、有所保留的态度以oBike为例，当oBike的共享单车遭遇严重破坏时，墨尔本政府并没有给予oBike太多耐心和支持。墨尔本市长甚至表示，如果oBike不能管理好共享单车，就会被取缔。
与此同时，ofo在中国市场最大的竞争对手摩拜仍在澳洲市场坚持。2018年7月11日，摩拜澳洲宣布推出了电动单车产品“E-Bike”，并发了一则推特的推送，问用户：“如果E-Bike能在爬坡的时候助你一臂之力，你会更经常用Mobike吗？”
现在的态势表明共享单车企业却依然处于风雨飘摇的状态中。共享单车企业需要重新审视自己，最关键的是如何让自己有继续生存下去的策略，并证明自己的价值。如果不能做到这些，那共享单车就没有存在的意义了。
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