無車承運人平臺
隨者智能手機普及很多線下建議現在都已經搬到線上了，網絡化了信息更透明更方便！物流業網絡公司15年開始大規模進軍，一開始網絡公司註冊送禮品，物流從業者低檔不住一點小誘惑分分開始註冊app，網絡貨運平臺平臺保證很多，其實現在看來就是給以前物流從業者挖了大坑！現在廠家個人都可以註冊網絡平臺發貨，網絡貨運平臺成功了！！只是害死以前太多物流從業者！！
manMSN
好夥伴貨超多有專業的開發團隊，有數十名有10年以上IT開發核心技術人員，可根據客戶的具體需求提供不同的網絡貨運系統服務，從資質申報、系統運維、定製開發、到專屬技術支持，提供7*24小時實時響應服務。
（1）申報方案指導
（2）支撐平臺搭建
（3）平臺運營輔助
（4）國家、省級監測平臺對接
（5）稅務合規性規劃
（6）省部級平臺互聯互通
無車承運人平臺
網絡貨運平臺基於物流貨運模式近年來逐漸受到企業用戶的青睞，大到汽車運輸，小到城配運輸，這就是互聯網對物流這一傳統產業的升級改造。
在互聯網改造物流的過程中，整車線與城市貨運的各種場景相比，專線場景單一，路徑數量有限，專線市場“小車小隊、亂收費、亂管理”能夠規範地得到管理，網絡貨運平臺對市場有秩序運營，同時接受市場及相關部門的監管。
網絡貨運平臺—貨主
由貨主提供物流運輸貨源，幫助貨主解決物流運輸管理的問題，而透明的交易模式和靈活的服務模式，降低物流和運輸成本。
網絡貨運平臺—司機
司機在為網絡貨運平臺提供運力資源時，平臺可以為司機提供穩定的貨源支持。
網絡貨運平臺的建設與發展目標
網絡貨運平臺作為“物流”的使用，以“互聯網”的理念打造的O2O在線物流服務平臺，通過網上競價交易和透明交易，滿足物流終端安全、優質、低價的需求。網絡貨運平臺不僅提供物流資源信息交互服務，還為物流終端提供物流管家服務。
運輸車輛一體化組織和管理模式
網絡貨運平臺具有較強的貨源組織能力和貨車整合能力，具有較高的組織和集約化運輸管理水平，主要體現在以下幾個方面:
網絡貨運平臺使貨物、司機、車輛等要素通過互聯網平臺成為新的數據收集來源，改變了原有的信息收集手段。成功實現了更加集約化的運輸方式組織，也更容易實現資源共享，貨主作為需求方，通過平臺隨時發出貨物運輸需求信息，通過平臺實現與司機直接實時對接，發佈信息，並在供應大廳展示。
平臺提供司機與貨主之間的撮合，以確保貿易公平，透明和順利完成。車主可以通過平臺參考價，一口價提供了多種方式，從司機確認價格，完成交易過程。
交易確認後，發貨人可以查詢經平臺審核過的駕駛員註冊信息。 同時，網絡貨運平臺還提供 gps 定位和跟蹤服務，使發貨人能夠跟蹤貨物在途狀態。
網絡貨運平臺採用模塊化設計，既保證了無車承運功能的完整性，同時也作為一個平臺，預留了業務發展空間，提供無車承運業務的日常運作有效的保護和預留未來的業務拓展足夠的空間。
好夥伴旗下的貨超多是先進的網絡貨運平臺，幫助了來自全國各地的企業搭建。提供了資質申請、技術支持，網站、公眾號一站式搭建。
空空26873
目前網絡貨運平臺比較多，司機和車輛資源比較多，特別是高峰期貨運平臺的車輛和司機是比較充足的，司機註冊量特別大，無論同城快運和長途車都很多。
物流企業在高峰期間需要用的車比較多，如果是不靠網絡平臺尋找資源的話，完全是靠找車隊或者個人車輛是比較難的，很難滿足物流自身的需要，所以物流企業它一般都需要一些貨運平臺。
網絡貨運平臺的時效性比較好。車輛可以及時按時到達靠車。
魚刺愚愛
還是資本的力量，他們看好什麼行業，就開始燒錢，一個億不行就兩個億，一年不行就兩年，大量的積累用戶，然後就開始割韭菜了。
於家官莊朱夢飛
1.合規性。2.提供了發票。3.提高了撮合效率。4.提供了更好服務和價值。5.技術驅動，提供了大數據算法，也降低了成本。
三金創業說
網絡物流是物流的信息源，承載著物流的供需要求，網絡物流如果沒有了現實的物流作基礎，網絡物流是不可能單獨 存在的，所以，它不可能是獨角獸！
明畫良言
網絡貨運有幾點優勢，一是自己工廠不用出車了，中間就會省很多成本。比如司機，保養等等。二是方便，隨叫隨到，便宜單無人能敵。這樣誰都會用網絡貨運啦，誰不想節省幾個小錢呢
姚國成93237236
線下東西貴，線上東西出奇的便宜，但是不是本地的，需要運輸，所以離不開運輸啊
Super傑的生活記錄
零活，散貨在各大平臺上都很多，一般整車直運的都會被物流公司自己的車子直接運走
