民间有一句话叫："中国的大众，世界的丰田"，这其实也是在说明丰田的强大之处。而老款的丰田无论是凯美瑞还是普拉多，凭借其耐操性以及保值率，被人也称之为"神车"。由此可见，开不坏的丰田真不是盖的。但是直到将旗下凯美瑞、荣放运用在最新TNGA架构理念后，就开始逐渐在国内市场迷失自我。但是有一点，我们不得不承认，旗下全线产品在设计、配置、安全性、操控性等多个维度有了很大的升级。
随着3月份不知不觉结束掉，迎来了2020年第四个月。虽然说疫情仍未退散，但是国内3月份汽车市场的销量排行榜单，依旧如期而至给广大用户交上了答卷。据榜单显示，朗逸、轩逸依然稳占第一、第二位置，并且销量仍然突破了两万辆。在这个难熬的"黑色"三月里，能夺得这样的成绩确实是很不错。而后面几个名字对于我们来说也是熟面孔，如宝来、卡罗拉、速腾 、雷凌这几款车型在以往的每月销量排行榜上面都非常常见。
但让人感到最意外的是，这次前十五名的排行榜中，受"减配门"影响的国产特斯拉model3居然都能售出10160台。相反由于大众帕萨特未参赛，所以夺得本次B级车销冠，仍然还是属于丰田凯美瑞。同时新凯美瑞也是被评为，为数不多的实现连续上涨销量的品牌。从成绩单上来看，它在榜单里排第8名，且在3月份里总售出11498台，同比去年还向上增长2.3%。这样看来，凯美瑞不仅赢得了帕萨特，还跑赢了整个下行的车市，对于丰田来说，这很鼓舞士气。
而且全新凯美瑞不仅是销量成绩占优，它的碰撞测试成绩也同样优秀。根据国外最专业的IIHS（等于国内中保研）所公布的各项指标来看，均已达到完美的标准。毕竟该车全系标配10个气囊，并且在车身钢架结构、以及内饰用料上都极其讲究。一些其他的如车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等安全驾驶辅助配置，也成功被运用在其他版本上。从驾乘安全方面考量，新一代凯美瑞确实能够说服很多消费者来购买它。
除此之外，它还搭载了一套与雷克萨斯ES同款动力总成。根据官网信息所显示，2.0L版最大马力为178匹，2.5L版本209匹马力，分别配有CVT与8AT变速箱。当然了还有2.5L混动版本，匹配E—CVT变速箱，百公里能低至4.1L。能有这样的数据，足以可见丰田的实力有多强悍。
不过都说好运始终不太长，就在上个月抖音平台上，有许多国内北方用户在反映："自己家的凯美瑞、亚洲龙、荣放"发生机油增多（乳化）的现象。当众人都以为是有人在背后故意抹黑，结果，车质网对全网公开3月份投诉前30名榜单中，我们会发现前几名全是丰田新款车型。
这不禁让小编联想到了，前不久也因其次因燃油泵以及当地工厂制造问题，在北美地区也召回了180万辆丰田车。虽然这一系列召回未能影响3月销量，但是希望丰田能够好好的正视起来这个问题，给予国内外忠实用户们一个完美的解决方案。你觉得呢？欢迎下方留言并评论。
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