一直以来，国内的MPV车型给人的印象就是便宜、粗略和笨重，因为这种车型大多都是根据大型的轿车演变过来的，就比如我们熟知的五菱，它的MPV车型在市场中的销量就非常可观。但是，这些产品并不能算是真正意义上的MPV，MPV在国外代表着舒适、旅行，而这些国内的车型并不能具备这样的条件。
用户想要拥有一款空间宽阔、乘坐舒适的车型，但是却承担不起20多万的GL8和奥德赛，如今，这款比亚迪宋MAX DM的出现，让这些消费者又重新燃起了希望。
这款车的外形和油耗版车型基本相同，只不过尾部的“6.9S”代表了它的汽车类型。整体的感觉有棱有角，显得极其稳重大气。该车前脸给人十分凶猛的感觉，发动机的盖子设计也非常特别，相当耐看。车身的线条设计十分流畅，而且带有一定的力量感。车内的材料选用也非常合适，不仅美观，而且也有一定的奢华感，在年轻人当中广受好评。
关于该车的动力，是我今天主要介绍的。这款宋MAX DM配置了比亚迪第三代的DM系统，也就是混插系统，这套技术在如今的汽车市场中是顶级的存在，就算是在国外也毫不逊色。座椅有6座和7座两种，百公里的加速时间为6.9s，甚至比2.0T的宝马车型还要出色。该车搭配了1.5T的发动机，根据电池配置的不同有51km和81km两款续航里程的车型，最大功率为220KW，最大扭矩是495N·m，这样的数据着实有些可怕。
这款车的动力输出有三种模式，分别是纯油、纯电和油电并用。当驾驶时开启油电并用的HEV模式时，该车的动力会非常强劲，由于其出色的扭矩，它的加速效果也十分突出，而且该车的灵活性也特别高，驾驶着这辆车会让你完全感觉不到这是台MPV车型。
续航里程为81km的车型，如果在行驶中打开空调的话，只能行驶60km左右，当汽车的电量变低时，发动机就会参与进来，不仅提供了动力输出，而且还会持续给电池充电。这款车的DM系统最厉害的是，即使是在电量很低的情况下加速，发动机依然会进行工作，有时候你甚至会发现其电量越跑越高了，非常有意思。
这款车的百公里综合油耗为6.5L左右，其起售价为14.99万元，虽然在内饰的做工方面有些不足，但是其出色的动力和低油耗足以吸引很多消费者。
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