車型：英菲尼迪QX56
年款：2010款
發動機型號：VK56
故障描述：車主反映車輛冷車啟動有異響，熱車後異響減弱，急加油也會伴隨有異響聲，異響來源於發動機艙。車主已在其他地方更換了水泵及張緊輪。車輛發動機還是有異響存在，說明故障依舊未解決。
△英菲尼迪QX56
故障檢查：這款發動機是V8缸內直噴發動機，車輛後，發現發動機的異響來源於發動機的正時前蓋處，冷車啟動的異響特別明顯，用聽診器聽異響聲音具體來自何處，異響應該是發動機的正時鏈條所發出來的摩擦聲。拔出機油尺查看機油狀態，機油比較黑並且帶點灰色的泥巴顏色，就像拿刀摸石頭的水顏色一樣。說明發動機內部有磨損，並且是鐵磨鐵的狀況。
△發動機正時鏈條
於是跟車主說明情況，處理這個異響需要拆檢正時前蓋，而拆檢正時前蓋需要拆卸很多附件，比如水箱、方向機、前差速器、發動機大小油底殼等附件，拆裝工作量較大，經過考慮車主還是同意拆檢正時前蓋。此時不修，以後發動機問題可能會更嚴重。
△頂鏈器已經達到最大限度
拆下正時前蓋後，故障原因一目瞭然，發動機的右側正時鏈條已經被拉長，正時鏈條頂鏈器已經達到最大的長度，無法再伸出變長，頂鏈器已經無法滿足張緊正時鏈條的條件。
△正常的頂鏈器
鏈條被拉長後，正時鏈條工作有時候會摩擦到鏈條機油噴嘴，這也是發動機發出異響的關鍵原因。
故障原因分析：由於機油被汙染稀釋，引致鏈條潤滑不足，特別在右側正時鏈條中連接部位出現異常磨損及變長，造成鏈條自身相互碰撞的響聲。
△發動機異響的故障點
故障排除：更換改良版的右側正時鏈條、鏈條導板（張緊器側）、鏈條導板（非張緊器側）左側正時鏈條、正時鏈條機油噴嘴等部件。裝復好後啟動車輛，未見發動機出現類似的異響，多次試車觀察，車輛異響已消失。確認故障已排除！
△更換下來的配件
閱讀更多 汽修日記 的文章
