4月10日消息，中保研C-IASI公佈了一汽-大眾奧迪A6L的碰撞測試成績，作為中保研公佈的首款大眾奧迪車型，它的表現很多人都非常關注。
此次參評的車型是2019款奧迪A6L 40TFSI豪華動感型，官方指導價40.98萬元，其也是2019款奧迪A6L的最入門級車型。
測評結果顯示，奧迪A6L在代表低速碰撞下維修費用經濟性的“耐撞性與維修經濟性指數”項目獲得差評（P），在車內成員安全指數上獲得了優秀（G），而在車外行人安全指數和車輛輔助安全指數上獲得了優秀（G）。
換句話說，2019款奧迪A6L開著放心，就是維修成本較高。
值得一提的是，在車內乘員安全指數四大子項：正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕全部拿下優秀（G）。相較此前的帕薩特成績可謂是穩如山。
從中保研公佈的測試截圖來看，A6L表現出色，在進行正面25%偏置碰撞中，從A柱到B柱均未有明顯的變形，輪轂沒有入侵至駕駛艙位，除了碰撞區域，整個車身駕駛艙的框架結構，基本保持原樣，同時車內的側氣簾正常打開，由於只有截圖，車內具體情況則無法瞭解。
雖說出自同一集團下的車型，但通過與上汽大眾帕薩特的對比，顯然好太多了，帕薩特在正面25%偏置碰撞中，A柱被撞的呈90度彎折，前車門已嚴重受損，入侵情況明顯。相比奧迪A6L這樣的結果,可以說無需憑藉中保研給出A6L的評級，即可想象該車型的車身安全性了。
當然，對於A6L的碰撞結果同樣有著不少網友議論，在不少網友看來：如果連奧迪A6L這個級別車型都“完蛋”了，那大眾真沒法生存了。而且A6L作為豪華車型，與並帕薩特不是一個級別。同時，也有不少網友表示認可A6L的碰撞結果。
值得一提的是，此次奧迪A6L的中保研碰撞測試是自願申請的，根據中保研此前發佈一則《奧迪A6L測評通知》的碰撞試驗預告內容顯示，一汽大眾主動要求測試2019款 40TFSI 豪華動感型奧迪A6 L車型。這款車的官方指導價為40.98萬元。顯然，一汽大眾奧迪對A6L充滿信心，結果自然無需顧慮太多。
其實從目前一汽的大眾、斯柯達和奧迪，以及上汽自主車型榮威碰撞結果顯示，都要優於上汽大眾的帕薩特，所以帕薩特的出現這樣的結果，更應該由誰負責？
與上汽大眾帕薩特同級別車型的一汽大眾邁騰，在中保研的測試結果下，同樣出現輕微A柱的彎曲，中保研的結果是乘員艙上部入侵，導致獲得M（一般）的評級，整體該項測試為A（良好），從評級和碰撞圖片來看都優於帕薩特。
如果說不是大眾的問題，那麼看上汽的自主品牌榮威RX5 MAX在中保研的評級，除了耐撞性與維修經濟性指數獲得P（較差）之外，其他均獲得G（優秀）的評級。測試結果顯示，A柱出現些許彎曲，但整個車身駕駛艙的框架結構保持相對完整。
通過對比，雖說奧迪和大眾帕薩特不是同一個級別，奧迪A6L屬於高端車型，而帕薩特屬於中端車型，但其“高”並不是凸顯在質量安全上，而是配置上。即便比帕薩特價格更低的緊湊車型或是自主車型表現都要好於帕薩特，所以帕薩特這樣的結果應該是誰的“鍋”？
閱讀更多 阿飛頻率 的文章
