近日，我们分别推送了《 》和《 》两篇文章，对西海岸新区香江地一城 现状进行探访，以及简单介绍了长江路地一城规划和现今周边存在的商业体。
在我国，很多地下商场是随着交通发展而兴起的，长江地一城就是一个很典型的例子，它由西海岸长江中路与井冈山路交汇处向东西两侧延伸，此路段正是青岛地铁13号线和未来1号线的交汇处-井冈山路站，周边地上公交站也散布在其附近的四面八方。
在电商的影响下，传统地上商业都出现了生存困境，地下商业仅靠地铁交通和商品经营已行不通，地下商场的建设更是要要控制总量和开发投放节奏。便捷的交通是把双刃剑，虽然可以带来大批量的人流的，但如何实现留存和收益转化才是重点，否则就相当于竹篮打水。据腾讯房产·成都站的报道，其当地的地下商业并不是很乐观。
地下商场，又叫“女人街”，里面多是经营，各式女士用品，从穿戴，到吃喝，倒是很齐全，我们西海岸新区香江地一城就是一个很好的例子。地下商铺，说白了就是地下室，改成了商铺来经营。里面不管灯光打的多亮，进入地下已是事实，难免让人感觉阴森，产生压抑感，它的投资风险较大，除了产权年限外，一旦运营不好就成了废物，最后沦落为停车场都有可能。
近年来，西海岸经济突飞猛进，在《2019中国城区综合竞争力百强研究》中排名第六，居民消费能力存在着很大潜力。
△ 2018年4月份融创茂（原万达茂）开业时客流
△ 2020年4月份融创茂客流情况
商场，不管是地上还是地下，开业后的运营是关键。西海岸新区现建设的长江路地一城的商、购产权均是40年，建面更是多达12万㎡！青岛一著名的楼市学者对此表示，开发商“太贪”，如此大的体量，势必给经营运营增加了难度，甚至它以后能否存活都得打个问号。
有良心的企业会想方设法来为“业主”们创造价值，为消费者提供高品质消费和体验；而相反的，怕是会打着“第一”、“最大”、“最好”、“最全”等幌子，借助楼市东风来收割韭菜，然后洗地走人。
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