上週，特斯拉(NASDAQ:TSLA)公佈了好於預期的第一季度交付。自公佈這些業績以來，TSLA股價已上漲14%。今年截至4月6日，該股上漲23.4%，明顯好於美國股市整體18.4%的跌幅。
誰知道特斯拉能夠成為對沖下跌市場的好對沖？ 最有可能的是，任何相信創新的人都會幫助我們走出當前的困境。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克和他在布法羅的團隊已經著手研發一種可以幫助拯救生命的呼吸機。該公司正在使用Model 3部件來實現它。
這家通常生產太陽能電池板的工廠將重新開工，把原型機變成實際工作的通風設備。不幸的是，特斯拉不太可能讓它們及時趕上紐約冠狀病毒的頂峰。
說實話，如果從一開始就有像馬斯克這樣的人來負責聯邦政府的冠狀病毒應對工作，那將會很有趣。 在 Anthony Fauci 博士的協助下，這個二人組本可以有所作為。
可悲的是，這艘船已經起航了。
TSLA股票又是一個明星年
我發現在607個美國人中在美國上市的市值超過100億美元的股票中，特斯拉是2020年漲幅超過10%的40只股票之一。
特斯拉?人們一直在爭論的那個公司不可能一直賺錢。
好吧，如果你是其中一員，你可能會在第二節取得勝利，因為冠狀病毒的毀滅性打擊。短期內，隨著投資者意識到病毒造成的破壞程度，特斯拉的股價可能會進入負值區域。
很難想象特斯拉能實現到2020年交付50萬輛汽車的目標。儘管第一季度的出貨量為8.84萬輛，比分析師的預期高出1.03萬輛，但第二季度的銷量預計將影響所有制造商。
IHS Markit估計，第二季度全球汽車總交付量將同比下降12%，至7,880萬輛。今年1月，IHS Markit對第二季度的預測高出1,000萬美元。
無論我們談論的是特斯拉、通用汽車(NYSE:GM)還是豐田(NYSE:TM)，這些數字都將是糟糕透頂的。這是無法迴避的。
特斯拉將於4月29日收盤後公佈第一季度業績。到月底我們就會知道第二季度的情況會有多糟。特斯拉位於加州的工廠自3月24日以來一直停產。
不過，該公司在上海的生產設施在關閉兩週後於2月10日重新開工，以防範冠狀病毒。到3月底，它在上海的工廠已經恢復到每週生產3000輛汽車。它今年在上海的目標是15萬輛，Y型車很快就會在中國投產。
這是極好的消息。
先買後買？
從長遠來看，我100%支持Ark Invest首席執行長Catherine Wood在2024年底前預測的TSLA股價7,000美元。此前，我提醒投資者，當Wood的ARK Innovation ETF (NYSEARCA:ARKK)減持特斯拉股票時，將是一個很好的賣出信號。
美國有很多科技公司，但很少有像特斯拉這樣具有創新能力的。這就是為什麼我一直是馬斯克和公司的粉絲。
在我們進入第二季度之際，有許多分析師開始看跌特斯拉。這種邏輯很難反駁。然而，無論特斯拉發生什麼，我相信通用汽車和福特(F)將遭受同樣的損失，甚至更大。
雖然較低的油價可能會說服一些人推遲購買電動汽車，但這列火車已經離開了車站。長期而言，特斯拉將受益於引領潮流。
在我寫這篇文章的時候，特斯拉的股價在538美元左右。如果你持有2-3年，我認為是買入。如果它跌至400美元左右(未來2-3個月很可能跌至400美元左右)，它就會成為一個買入目標。
忘掉價值觀吧，福特。創新讓特斯拉更值得選擇。
本文作者： Will Ashworth，美股研究社（公眾號：meigushe）——旨在幫助中國投資者理解世界，專注報道美國科技股和中概股，對美股感興趣的朋友趕緊關注我們
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