听小编说要从青藏线去西藏，马上就有人跳出来，说这绝对不行，问他为啥？
他说：西藏自驾游，由于青藏线有大部分路段海拔维持在4600米以上，所以都选择川进青出，这样把大段高海拔留在后边，能够让身体慢慢适应。
我还真就不信邪了：东北、西北人去西藏，还非得先兜大圈子先去四川？
我偏就“青进”，看看怎么个不行!
现在介绍一下人员和装备——
人员：我和陈晨，都是20年左右驾龄的老司机。
车辆：2005年的长城C11房车，2.3排量的老爷车。
物资：只是准备了热水、面包、饼干等小零食；防滑链。
时间：10月7日中午从格尔木出发，10月9日上午到拉萨。
线路：所谓青藏线，只需计较格尔木到那曲就可以了。因为，内地到格尔木之前，路一马平川；那曲到拉萨，路也很好，海拔也是逐渐走低的下坡路居多，渐入佳境，也不必计较。
需要说明的是，青藏线加油站几十公里一个，最远也不过一百多公里，不用担心加油加水的问题，路边的司机餐厅也很多。所以，别担心油和水的问题。如果不挑食，吃也没问题。
青藏线各节点的海拔和距离地图，建议收藏
10月6日晚，小编两人在格尔木大吃一顿，好好休息一宿。
10月7日出三竿，吃罢“早中饭”，向着昆仑山出发。
出了格尔木市区，昆仑山就像一面无尽的墙，横亘在面前
对车友的建议：如果时间允许，在格尔木住两夜，适应一下高原，也养好精神。应该说，格尔木还是很不错的，物价也和内地没啥区别。
青藏线这一路，路况还都好，也没啥过于陡的坡路。
由于出发晚，加之路上走走停停，拍段子，我过昆仑山垭口，已经是下午四五点钟了。
继续前行，过了五道梁，又开了一段时间夜路，在一个不知名小镇停车露营。当天总行程200公里左右。
在车上吃点面包、饼干这样的零食，喝点开水，就对付过去了。
对车友建议：
路程安排：格尔木到昆仑山垭口150公里，早些出发早些过，第一天多走些路程。
物资准备：大暖瓶热水，其它就是自己爱吃的水果和零食。如果是轿车，带一个卡式炉烧水或者热食品。
防高反：过了昆仑山垭口，海拔都是4600米以上。从2800米到4600米，一定要多喝水少运动、慢运动，保持良好的精神状态，没事的时候，就刻意的做腹式深呼吸，就不会高反。
10月8日，天还没太亮就出发了，饭也是靠零食开水应付。
路过可可西里，藏羚羊和野驴不时出现在视野，车也常停下来拍照，耽误了一些时间。过5321米的唐古拉山口，又已经是下午四五点钟了。
山口冷，风大，不适合露营。
又是开夜车下山。
一路上跟着大车尾灯跑，还担心晚上路面结冰，发生意外。
同行的陈晨心急，一夜车没熄火，走走停停，死磕500多公里，于10月9日上午，干到了拉萨。
唐古拉山垭口，遇到骑摩托车的——没有不行的车看，只有不行的人！
给车友建议：
由于第一天多走出些路程，第二天翻过唐古拉山应该是正中午，然后到距离唐古拉山垭口88公里的安多县早早休息，或者时间尚早的话，再往前开95公里到那曲县休息也可。
第二天三四百公里，阳关大道轻松到拉萨。
拉萨海拔3650米，苦尽甘来，一二线城市有的东西，拉萨全有。
而拉萨有的蓝天白云碧水，出了青藏高原，世上再也找不到了。
好好在拉萨享受假期吧！
总结：青藏线没有你想象那么难！
1、车：是个汽车就能走青藏线，甭管新车旧车前驱后驱排气量大小!
2、人：正常人，休息好、正常吃饭、多喝水、精神状态好就没问题；
3、物资：带个卡式炉烧水、热饭。秋冬带个防滑链，有备无患。
4、里程：格尔木到那曲800公里
5、时间安排：800公里分两天，中间五道梁到唐古拉山口之间休息一晚。第三天轻松到拉萨！
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