又一家全球知名车企为了排放向三缸发动机低下头颅。
日前，有海外媒体表示，路虎旗下揽胜极光或将使用三缸发动机配PHEV组合。这并不是路虎公司的首款三缸插电混车型，第一款应该是发现运动。
路虎三缸插电混动力组合由公司旗下英杰力1.5T三缸汽油机与后桥驱动电机搭配而成，其中汽油机公里为147千瓦，后桥电机功率为80千瓦，电池组容量为15千瓦时，综合功率可达227千瓦，综合峰值扭矩达到540牛·米。这一性能已经“碾压”了宝马X1身上的1.5T+电机组合。
路虎很希望将极光打造成一款更为运动的插电混SUV车型，官网给出的百公里加速数据是6.4秒，这比先前发布的发现运动PHEV还要快0.2秒。NEDC纯电续航里程约135公里，也要比目前宝马X1 PHEV的110公里优秀。
根据欧洲更为严苛的WLTP环评测试显示，极光P300e每公里碳排放仅为32克，纯电续航行驶里程为66公里。而发现运动此项测试每公里碳排放为36克，纯电续航为62公里。
混动系统将有三种模式，包含混动、纯电与ECO节能。路虎方面表示：“电池组放置于后排座椅下方，由6mm钢板保护，并不影响全地形越野性能，非常安全。”
充电能力方面，家用电充满需要7个小时，7千瓦家用交流电充电盒或公共交流电充电桩，一个半小时可充至80%电量。该车支持快充，32千瓦时直流电桩半小时即可搞定0-80%电量。
编者点评：
目前国内还没有发现运动PHEV。但相信很快，国产版发现运动PHEV与极光PHEV将一同问世。
分享到:
閱讀更多 主試角 的文章
