车矩阵车评：在紧凑型轿车领域，丰田旗下两款重磅车型卡罗拉和雷凌以月销3万辆的傲人成绩牢居紧凑型轿车销量排行榜前十位，这其中丰田混动起了很大作用，消费者对于丰田混动技术的认可是经过市场检验而口碑相传的，销量的不断增长是显而易见的，今天我们主要扒一扒丰田雷凌双擎E+的“过人之处”。
享有免税和补贴的丰田雷凌双擎E+，虽高于燃油版1.2T车型起步价的11.58万元，以20.38万元起步，但免购置税的金额达1.8万余，以及补贴和终端店的优惠力度的加持，落地裸车价已然来到15万左右，具有极高的性价比。
基于丰田TNGA架构打造的丰田雷凌双擎E+，有着家族式的前脸设计，神似雷克萨斯附体，分体式前大灯与丰田LOGO以饰条相连，“杀气腾腾”的大嘴式进气格栅极具攻击性，流畅的车身腰线，4645mm车身+2700mm轴距超出紧凑型车薪定义，运动的五幅轮毂，车尾灯造型呼应前大灯，前左翼子板和尾部“HYBRID”为双擎E+车型专属标志，充电口位于右后尾，“左油右电”，犹如“男左女右”般好记。
车内经典的丰田范，双拼色设计带来视觉的碰撞，三幅式多功能方向盘，4.2英寸仪表盘+8英寸嵌入式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，3种驾驶模式切换，胎压监测+定速巡航+无钥匙进入（启动）等实用配置均有加持。
1.8L+电动机组成的插电混动动力系统，纯电模式下续航高达55Km，百公里油耗达到惊人的2.7L，E-CVT无级变速器带来换挡平顺和持续输出，符合国六排放标准的雷凌双擎E+悬架为前麦弗逊独悬和后扭力梁非独悬，有待改进的手刹有点落伍。
丰田成熟的插混技术“声名远播”，和卡罗拉双擎E+同款的动力组合，低油耗长续航对于城市用车非常经济实用，随着城市充电桩的越来越完善，雷凌插混和丰田其他油电混动车型逐渐成为家用轿车的首选车型之一，“绿色车牌”成为其时尚标志，雷凌双擎E+的成熟正越来越受到欢迎。请留言讨论。
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