日前，從多家行業機構公佈的3月全國汽車產銷量數據來看，隨著國內新冠疫情傳播基本阻斷，以及汽車行業加速復工復產，3月國內汽車市場呈現出明顯的復甦跡象，其中以奔馳、寶馬、奧迪為引領的國內高端豪華車市場表現最為突出。
一季度，奔馳在華銷量達到138960輛，在BBA之中保持領先，並將對寶馬的領先優勢由去年一季度的不足6千輛擴大至目前的2萬多輛，這也讓業界對於奔馳能否將去年失去的國內高檔車市銷量冠軍，從寶馬手中再度奪回充滿期待。
奧迪方面，今年的動作也十分頻繁，奧迪今年計劃推出23款新車的產品，包括中期改款A4L、全新一代A3、中期改款Q7、Q3 Sportback、旅行車以及以RS Q8為代表的奧迪S/RS運動車系列，奧迪計劃在今年拿下高檔車市25%的市場份額，全年銷量目標為70萬輛。
改款A4L
寶馬方面，整個一季度寶馬在華銷售量為116452輛。今年寶馬計劃在新能源領域不斷加碼，純電動BMW i3快充暢行款和BMW 5系插電式混合動力里程升級版已先後上市，BMW iX3也計劃今年在瀋陽投產，寶馬意欲通過擴大在新能源領域的領先優勢，以鞏固其在去年首次奪得的國內高檔車市銷量冠軍地位。
寶馬IX3
從第一季度的銷量來看，奧迪、奔馳、寶馬在中國市場的競爭程度是越來越激烈了，BBA三家品牌各自具有優勢，面對持續復甦的國內汽車市場，誰將更好的為中國消費者帶來更有競爭力的產品和服務，並最終在三強爭霸中取勝，著實讓人非常期待。
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