随着春风徐来，万物复苏，我们又迎来了春天的到来。对于很多想买紧凑级轿车的消费者来讲，以往在合资品牌与自主品牌之间抉择往往不是选择障碍的纠结点，而如今来看，自主品牌的飞速进步与成长，新产品愈发具有强大竞争力，选合资还是选自主逐渐成为他们新的选车难点。
吉利汽车作为自主品牌的领军者，在近些年成为了合资品牌最为强劲的竞争者，在宜商宜家的A+级轿车细分市场，吉利旗下的帝豪GL扛起了自主品牌A+轿车的大旗与合资竞品正面对抗；大众品牌的速腾则一直以来是国内市场A+级轿车的品质标杆。那么，相比于合资轿车中品牌极具优势的大众全新速腾而言，全新改款的2020款帝豪GL可谓是颜值、产品力大幅提升，自主与合资的A+巅峰对决看点究竟体现在哪里呢？本文将为大家揭晓答案！
外观尺寸两者各有胜负
从动力总成、配置水平以及价格等多方面考虑，小编挑选出两款车终端成交价相近的车型，分别为官方指导价为14.09万元的全新速腾 2019款 200TSI DSG时尚型（下称全新速腾）。相较于全新速腾，帝豪GL 2020款 1.5T DCT尊贵型（下称2020款帝豪GL）作为对比参考对象，该车的官方指导价格为11.58万元。
2020款帝豪GL在外观方面有了大幅度的蜕变，整个前脸风格更加大气，横向拓宽降低视觉重心，引入了硬朗风格元素，把车头与侧面的型面立体感与视觉张力提升到极致。2020款帝豪GL采用了吉利最新的家族化设计语言，飞瀑回响式进气格栅增强了整体气场，大格栅的视觉占比让全新的前脸造型更符合最新流行趋势。相比而言一汽-大众全新一代速腾采用了大众家族式的设计语言，前脸的中网尺寸变得更大，并且采用六边形设计，看起来更加威严、稳重，很有全新帕萨特的感觉。
得益于“豹跃式”的Fastback车身，2020款帝豪GL的风阻系数 仅为0.29cd，车顶轮廓线呈流线型 一直连贯至车尾，这种流畅的线条设计多用在豪华车上，给人以优雅大气又不失动感的印象。2020款帝豪GL全系标配豪华车上才会配备的光导管LED尾灯，亮度高、响应快，具有简洁的科技感和很高的辨识度。相对而言，全新速腾车尾的造型依旧是当下大众家族的经典设计，层次感分明的尾部设计使全新一代速腾看上去更加年轻，也更精致了。尾灯则采用多边折角造型，设计感更强，视觉效果和整体感的表现都很不错。
动力性能帝豪GL完胜速腾
作为最重要的动力表现方面，两车实际差距明显，2020款帝豪GL搭载了1.5TD涡轮增压直喷发动机，该款发动机的最大功率输出为130kW，峰值扭矩为255N·m，百公里加速8.7s。传动系统方面，与1.5TD发动机匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，具有高达97%的传递效率，换挡响应速度仅需0.2S，给动力响应与提速带来了高效极速的传递。
而全新速腾搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，其最大功率为85kW，最大扭矩为200Nm，传动方面，与之匹配的依旧是大家熟悉的7速DSG双离合变速箱。虽然全新速腾的动力性方面比帝豪GL差了一大截，但整体调教偏向燃油经济性方向，整车的驾驶平顺性和稳定性依旧表现很出色，非常适合家用。
内饰配置方面帝豪GL再次力压速腾
2020款帝豪GL的高质感豪华座舱科技感十足，仿航空驾舱的一体式分层中控设计，采用全新豪华黑色钢琴漆色饰板横穿中控， 配合豪华搪塑软质仪表台，与内门拉手镀铬条相互呼应，营造环绕式的驾乘空间，可以说既简洁大气，层次分明，又让各个功能模块一目了然，触手可及。2020款帝豪GL新增了7寸液晶仪表盘，与10.25寸中控多媒体大屏，搭配全新GKUI19智能娱乐系统，在智能网联与交互体验方面，依旧展现出了自主品牌标杆的高水准，同时新增的车载WiFi热点功能，支持5台同时联网，可以150Mb/s高速上网，让车、智能家居和手机三方互联，实现出行场景下的真正的车联网。
全新速腾的内饰设计一改此前略显老气的风格，看似简洁，但也不乏亮点。微微偏向驾驶员一侧的中控台，更利于驾驶员的观察和操作。大面积的软质材料包覆，用料还算不错。而进门级车型配置缺失了一些高配车型独有的饰板，如可以营造非常出色的档次感的钢琴烤漆面板和一些镀铬装饰，导致内饰产生了一定的年代感。除此饰板与镀铬装饰之外，全液晶仪表盘和8英寸中控大屏的缺失进一步与2020帝豪GL在内饰较量中败下阵来。
总而言之，合资品牌的影响力与多年产品的口碑积累都是全新速腾的先发优势；但2020款帝豪GL在外观、配置的全面更新，以接近的终端售价，通过动力性能、内饰用料做工与科技配置等多方面的对比，力压全新速腾；两款车型各方面的对比大家有目共睹，可以说2020款帝豪GL对于A+轿车细分市场的消费者而言，绝对是一款跳不过去的必选车型。
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