這幾年自主品牌確實混得風生水起，如長安CS75、榮威RX5等車型銷量每月輕鬆破萬，而哈弗H6則更誇張，幾乎每月的銷量都在20000輛以上，更是蟬聯過76個月的銷冠，但以上所說的熱銷車型都是SUV，看似火熱的自主品牌在轎車市場依舊難以有所建樹，每個月的轎車銷量排行榜裡，自主品牌基本都在十名開外，甚至有時前20名都找不到自主品牌的身影，尤其是B級轎車領域，國產車發展十分艱難，不過也有個別國產B級車鶴立雞群，譬如吉利博瑞。
博瑞於2015上市，當時熱度不低，因為該車是吉利收購沃爾沃之後，首款引入沃爾沃安全理念的車型，再加上吉利本身的品牌影響力，所以博瑞得以迅速打開市場，在2016年1月銷量突破6000臺，這銷量放在當時已然相當優秀，但3年過去了，在博瑞完成第一波崛起之後，卻沒有再創輝煌，而是慢慢淡出消費者的視野，銷量一跌再跌，8月份更是僅售出9臺，與停產沒多大差別，雖然銷量異常低迷，但以其不錯的產品力與不到12萬的售價來看，該車真的算是一輛被埋沒的好車。
外觀上，博瑞整體的設計有點偏向於邁騰的風格，走的是沉穩大氣的路線 ，水滴漣漪式前格柵的造型經典，輔以與格柵相連的惡魔眼式 LED大燈，結合下方橫貫車頭的鍍鉻飾條，共同營造出一個典雅大氣的前臉。車側線條很有力量感，腰線筆直凌厲貫穿整個車身，下裙線前傾後仰，尾部造型相對簡約，梯形的尾燈、印在鍍鉻飾條上的英文字母以及雙出排氣孔都是很常見的設計元素，不過底下的貫穿的鍍鉻飾條倒是與前臉相呼應了。
博瑞的三圍尺寸分別是4956/1861/1531mm,軸距是2850mm，博瑞雖然定位為B級轎車，但從數據來看，基本摸到了C級車的門檻，就算對比貴個小10萬的奧迪A4L，博瑞也佔優勢，比A4L大上一圈。
坐進車內，博瑞的內飾打造的還是相當出彩的，尤其在做工用料上非常厚道，儀表臺、車門處大面積的真皮材質裹，輔以中控部位木紋飾板、鋼琴烤漆等裝飾，比途觀L高檔許多，中控的佈局也很有意思，使用三種顏色來打造更好的層次感，而且中控的線條略帶起伏姿態，有一種展翼式的感覺，在配置上博瑞同樣十分厚道，像胎壓監測、ACC巡航、自動泊車、併線輔助、主動剎車等在高配上均有配備，丐版配置也不差，主流配置都帶，國產車在配置這一塊做得還是相當到位的。
動力上，博瑞分別搭載一臺1.8T和2.4L發動機，同樣匹配6AT，其最大功率有184馬力與164馬力，與途觀L低功的2.0T參數基本相同，這樣的動力不管是家用還是商務都綽綽有餘。
閱讀更多 安徽吉興達吉利4S店L 的文章
