供不應求,所以退市?這斯柯達很香嗎?

我們常常聽說某車或是某廠因為銷量太差而退市,比如最近的雷諾,就宣佈退出中國市場,真是令人惋惜。但,你有沒有聽說過,因為賣得太好所以退市的?車轍君看到這一則消息是也是一臉迷惑。

供不應求,所以退市?這斯柯達很香嗎?

事情是這樣的,在英國,斯柯達Citigo-e iV因為賣得太好,賣不過來了,因此決定暫時退市。這事放在平時看來,是有那麼些奇怪,但考慮到目前處於疫情特殊時期,歐美很多汽車廠商都停產了,就能夠理解了。

那麼在英國賣得如此之好的斯柯達,是一款什麼樣的車?

供不應求,所以退市?這斯柯達很香嗎?

它叫Citigo-e iV,名字的構造有點複雜,但看到圖片的話,大家應該就會覺得似曾相識了,沒錯,這款車的原型是大眾up!,更具體地說,是大眾up!的電動版--e-up!的孿生車型。

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早前大眾曾經把up!帶來中國市場,作為一款微型車,竟然賣得比飛度還貴,直追高爾夫的價格,車廂裡更是要啥沒啥,已經不能用簡約主義來形容,而是簡陋主義。汽油版的up!搭載一款1.0L三缸自然吸氣發動機,是大眾在中國市場投放過的僅有的三缸發動機,配合AMT變速箱,硬件規格倒是跟smart有一拼。小車加上這樣的硬件規格,行駛質感可想而知。

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不過對這種小車來說,把動力系統從燃油改成電動,可以明顯提升行駛質感,據說吉利在收購smart之後,也即將對smart進行這樣的"手術"。所以後來大眾推出了e-up!,斯柯達也推出了其孿生車型Citigo-e iV。

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這哥倆有著大約265km的續航能力,對於這種主要用於城市通勤的車型來說,也是妥妥的足夠了。還支持快充,只要1小時就能充電至80%,難怪在歐洲市場受到那麼熱烈的歡迎。

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據相關消息稱,斯柯達給英國的400輛配額在3月份就已經全部售空,大幅低估了Citigo-e iV對英國消費者的吸引力。而大眾e-up!在2020年前三個月也已經收到了超過2萬個訂單,同樣超出了大眾對這款車的預期,短期內可能會出現供不應求的狀態。

供不應求,所以退市?這斯柯達很香嗎?

換個角度看,這倒是可能讓大眾鬆了口氣,因為本來計劃在今年中交付的純電動車ID.3遭遇了一些軟件方面的問題,或許需要延遲3-12個月才能開始交付,這麼一來對企業平均排放不利。這時候有e-up!頂上,或多或少可以讓大眾的壓力減緩一些。

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