地球的火星汪
快遞員和外賣員，他們是對應兩個職業的不同人群，但是在不同的工作中卻有許多相似的地方，我們暫不說做哪個好一點，聽聽我的分析咱們再來回答這個問題。
首先，快遞小哥和外賣小哥都是現在我們經常在大街上可以見到的人群 。為啥叫小哥呢？因為他們大部分都是年輕的小夥子，不過現在也有許多女同志加入到這個陣營當中。快遞和外賣這兩種職業相同之處在於都是從供貨客戶處取東西然後再送到另外一邊的需求客戶手裡，而完成這一取一送，以目前的科技水平來講，大部分還是需要用人來完成的，極少數是用機器人來完成的。
其次，我們來說一下快遞員和 外賣員的不同之處。快遞員收快遞和送快遞也是有時效性的，對於收快遞來說，一般收到以後當天肯定是要送到自己所在的站點並一級一級往外運送；而送快遞是自從站點領到包裹以後一般當天也是必須要求送到客戶手中的，這點基本上也是每個快遞公司考核員工時效性的一個標準。而外賣員從接到一單外賣就開始計時，而且系統會根據商家和顧客的位置自動計算配送時間，這個時間也是考核外賣員送餐時效性的一個準則，從時效性這塊來講的話外賣員要比快遞員嚴格一點。
總的來說，無論是做快遞員還是外賣員，都是一個很辛苦的職業，天天都是奔波在路上，無論什麼天氣，永遠奮鬥在路上！看完了我的分析，你覺得做哪個工作好一點呢？歡迎留言評論！
許昌韓先生
這兩個行業我都做過，11-15年四年跑了三家快遞，16.17年跑過美團和達達。這兩個行業想賺錢還要輕鬆那都是扯淡。但是這兩個行業我覺得外賣跑腿相對人性化更自由一點，快遞行業特別是四通一達可以說全年無休，不論嚴寒酷暑.颳風下雨只要總公司沒有下通知必須派送。而且一票通通一塊15年的時候漲到1.2元，除去放快遞櫃三毛再除去電話費到手的頂多八毛錢。有人說快遞自由，有人說快遞輕鬆，有人說快遞賺錢多。說這些話的人多半是沒做過快遞。快遞的早班件在下午兩點前必須達到90%的簽收率，早上件一來快遞員要幫忙卸貨做到達。說到派件除了公司件送到客戶手中，很多小區的快遞是不用送上樓可以放門衛，但是丟件或是貨品損壞快遞員全賠。運氣好一二十元運氣不好上千，有些件過了半年客戶說沒收到投訴到總公司你還要賠，因為只要是客戶簽字的件客戶是可以查一年的。更坑的是你沒送這個件，只要站點做了到達和派件你也要賠。下暴雨刮颱風只要客戶催件必須送，想要補貼沒門！而且派費都是一元送一張紙一元送十公斤上十樓也是一元。有人說外賣遇到投訴差評要扣錢，請問快遞投訴就不扣錢嗎？外賣只要不是專送跑眾包，我想送就上線不想送就下線。遇到天氣惡劣平臺多少還給一兩塊錢的補貼。外賣的單價是根據你的路程，送餐時段地點單價都不一樣。比如午高峰期和比較難送的地方如醫院都會多給一兩塊。餐損壞怕客戶投訴差評大不了當面道歉賠給人家，自己最起碼還有的吃。有人說外賣平臺“黑”那快遞就不黑了嗎？你知道快遞站點及快遞員總公司一年罰多少錢你們知道嗎？現在有很多快遞站點就是被總公司罰倒閉掉，老闆押金都不要跑路，導致快遞員工資沒地方拿。
邊城浪子57386
雖然快遞員和外賣員兩個行業都比較辛苦，但程度上快遞員更輕鬆一點，因為現在到處都設置了像菜鳥驛站等代收點，快遞員將快遞運送到各代收點後，再將代收點的快遞拉回網點，進行掃描攬件，然後上車，整體業務範圍比較集中，加之快遞員多使用三輪車和麵包車之類的交通工具，在下雨天不會淋太多的雨。而外賣員多選用兩輪摩托為交通工具，不管是炎熱的夏天，還是颳風下雨的大雨天，都沒有躲避的地方，而且送貨面積更廣，實效性要求更強，還面臨著客戶投訴的風險，所以認為外賣員更辛苦。從收入上來看，因為快遞員攬件發件的數量大多固定(遇大客戶除外)，且工作時間固定，所以收取也就相對固定，而外賣員只要不怕辛苦，則是可以24小時工作的，而且夜間收入比白天更高，所以外賣員的收入是相對浮動的。只要肯努力，每個行業都挺好，廣大的快遞小哥和外賣小哥在高強度的工作下也要記得休息。
北極候鳥
我是餓了麼外賣員，我覺得要是想少掙錢，都輕鬆，要是想多掙錢，都要熬工作時間，都不輕鬆。主要看你想掙多少錢，相對於的你就要付出多大的工作量，比較都是體力勞動，都是廉價勞動力，只有多出力才能多拿工資。要是要求不高，外賣員眾包輕鬆一點，因為沒約束，下雨天可以回家睡覺，收入自然低點。
魚兒池中游
一個半斤對八兩都好不到哪裡去。。。
炫南1
快遞 一定要選快遞
鼬寧
快遞員可以統一攬件發貨 有輕鬆的時間 而外賣員不停的接單疲於奔命 賺得多 風險也大
遠航依舊
快遞員最輕鬆，傻逼物業整天還到處為難外賣員，不讓進，不讓走電梯，不讓箱子進，不讓電瓶車進，傻逼一樣的物業，不讓你麻痺
可以說是豹笑啊
快遞吧！外賣時間限制太緊了！不安全！
從那來
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