另外，随着标致在中国的销售网点与维修网点越来越少，让车主维修的便利性也大打折扣，再加上受到标致品牌质量口碑的影响，在最近几年中，标致旗下车型可以说占据了各大投诉网站的“头牌”，这同样给标致5008带来不小的影响。有了这些原因，标致5008今天的尴尬也就不难理解。
近几年国内SUV市场异常火爆，各大厂商也都抓紧机会纷纷推出新款车型来满足消费者需求，不管是紧凑级SUV还是中大型SUV，都能在市场上找到新产品。然而，随着市场上的SUV车型越来越多，竞争也越来越激烈，并不是每一款SUV车型都能够受到认可，有些SUV并没有太大的缺陷也难以销售出去。今天车叔就从众多在售车型中找到了几款销量低迷的SUV车型，看看它们的问题究竟出现在哪里呢？
奇瑞汽车 捷途X90
新车指导价：7.99-14.29万
捷途品牌是奇瑞汽车在2018年推出的全新汽车品牌，旗下首款中型SUV捷途X70，凭借着年轻定位以及较高的性价比，取得不俗的销量成绩。在捷途X70推出不久之后，捷途第二款SUV车型X90紧随其后推出。不过，令人意想不到的是，捷途X90的销量却远比想象中要惨淡许多，2019年1月上市的它，2019年总销量只有8818台，甚至不如捷途X70一个月卖得多。
单从产品来讲，捷途X90的外观虽然没有捷途X70那样年轻个性，但表现也算中规中矩，没有明显短板，而且在车身尺寸与空间方面具有相对突出的表现，尤其是五座车型，第二排有较为宽裕的乘坐空间，能够满足国内消费者的刚需。
不过，从价格来看，虽然捷途X90售价并不高，走的是亲民型路线，但捷途X90的位置在自家的产品布局里面其实很尴尬，特别是售价9.99-15.29万的捷途X95推出之后，很大程度上削弱了捷途X90的竞争力，两款车型在价格方面有一定的重叠，但捷途X95明显拥有更加夸张时尚的外观、更加豪华的内饰，而且空间方面也更加宽敞。如果消费者更在意亲民的价格，那么售价6.99-12.29万的捷途X70可能会更合适，同样也是中型SUV，空间并不会不够用，而且在设计上面，捷途X70更年轻化更吸引人。
此外，捷途X90目前有两款发动机可选，分别是1.5T和最新的1.6T发动机。其中，1.5T车型匹配6挡手动和6挡双离合变速箱，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米。作为一款7座中型SUV，如此弱的动力只能是小马拉大车，而且整车油耗偏高。虽然在后续推出了1.6T车型，但11万起的售价也让其毫无性价比，再加上合资、自主第一矩阵价格下探，对捷途X90也是一种冲击，都10万多售价，谁还买捷途。
广汽乘用车 传祺GS7
新车指导价：14.98-20.98万元
2016年广汽传祺推出的GS8受到了市场极大的欢迎, 上市初期甚至还出现了加价的现象，由于GS8的成功，广汽传祺又顺应推出了传祺GS7这款SUV。可是传祺GS7并没有像GS8一样一炮走红，上市二年多表现一直不温不火，从近一年的销量来看，其销量表现可以用“断崖式”来形容了，最高的月销量也仅仅在1000台左右，更多的时候均没突破三位数，着实让人困惑。
传祺GS7的上市时间比传祺GS8要晚10个月，定位和传祺GS8一样，也是中型SUV，两车只在轴距上相差了80mm，传祺GS7比传祺GS8要减少了2个座位，剩下的东西基本一样。两款车虽然在外形上相似度达到了90%，但传祺GS8看上去更有气场，还有七座可选，并且两车价格高度重合，考虑到面子以及美观方面，很多消费者都愿意买一辆更大的车。
此外，广汽传祺还有一款同样是5座中型SUV传祺GS5的存在，空间表现不比传祺GS7差，虽然是1.5T的发动机，但是起售价足足比传祺GS7便宜了4万，性价比更加突出。就算假设没有传祺GS5这款车，和同级竞争对手比，传祺GS7的定价实在是不便宜，可以说是自主品牌偏高端的SUV了，相比同级自主品牌哈弗H7、比亚迪唐、WEY VV7等，传祺GS7的价格都要高于它们，更何况GS7自身的竞争力还不如这些车型。
如相比起售价差不多的哈弗H7，哈弗H7的轴距占有优势，并有7座车型可选，而且全系的2.0T，而传祺GS7的1.8T纯粹是为了拉低起售价。再比如传祺GS7买高配的话，不如去买一些合资品牌空间差不多的紧凑型SUV，毕竟合资品牌的稳定性和保值率都摆在那里，有时候“货比货得扔”并不是没道理的。
东风标致 标致5008
新车指导价：18.77-27.37万
法系车现在的处境非常凄惨，无论有着多强的实力，始终得不到广大用户的认同，就如标致5008即便价格已经跌破了15万，可销量依旧尴尬。2019年总销量仅仅卖了9372台，这对于一款合资中型SUV来说，确实有点尴尬，今年2月份，这种销量下滑的势头仍然没有止住，标致5008在中国市场的期望，似乎降到了最低点。
法系车一直以来都是“喜欢的人深爱，不喜欢的人很难被其打动”，只能说萝卜青菜各有所爱。作为“时尚中心”，法国设计一般都是走在时尚的前沿，虽然不能说惊艳，但车叔觉得标致5008还是比较有特点，外形不臃肿，简洁干练，中网镀铬亮条的加入，让车头部分并不沉闷，转向灯曲线的造型，也比较前卫。但车身尺寸方面，是标致5008的一个短板，4670/1855/1655 mm的三围，与同级车相比，在气势上明显要弱一些。
在一款车的品牌力、口碑一般的情况下，产品亮点就显得尤为重要。例如动力方面，在主流品牌面前，标致5008的1.6T和1.8T两款发动，并没有明显优势。1.6T最大功率170马力，1.8T达到211马力，这对于一款中型SUV来说，多少有些小马拉大车的感觉。不知道标致汽车是怎么考虑的，在国内市场，没有2.0T以上的排量，错失不少抢占市场的机会。
车叔总结
通过分析，车叔发现市场是残酷的，优胜劣汰是自然现象，外观太个性的少人欣赏，空间表现不给力的不符合消费者需求，一味堆砌配置已经不再具有强大吸引力，所以说冷门是有一定原因的，选车还是应该尽量考虑热门车型，毕竟热门车的保有量、保值率、维修保养便利性，都更有保障。
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