特朗普，伊朗，俄羅斯普京，中國，敘利亞，似乎這幾個熱門的關鍵詞總是離不開視線的話題，特朗普一直是對於伊朗發展核武器耿耿於懷的，不僅僅是因為核武器的原因，越多擁有現代核武庫的國家出現，對於美國大佬世界稱霸的地位就越來越低。而俄羅斯在敘利亞以及伊朗問題的立場上，一直是給美國干涉他國內政的一大阻礙，說白了，普京就是覺得特朗普手太長，而中國在一帶一路的建設下，已經取得了積極客觀的成效，讓世界變的不再遙遠，讓一帶一路的沿線國家，不再貧窮，不再讓當地百姓匱乏生活上的物質需求。
大儲今天不談車，今天談談用車不可缺少的重要物質，原油，眾所周知，原油是不可再生資源，不僅僅是汽柴油是從原油提煉而成，大部分的化工用品物質，都是來自石油的饋贈，燃油的共性就是都有然後的排放物，對自然環境生態破壞力極大，哪怕是塑料製品，也是不可降解的物質，幾百年甚至是幾千年，都不可完全降解塑料分子，和我們日常出行直接相關的燃油並非是取之不盡的，全世界都在不停歇的勘探新的油田，，目前已經發展到海上油氣田開發。到今天為止，人類還沒有真正意義上發現能替代石油的物質且儲量規模足量的資源。
因而近幾年都在大力發展電動汽車，以及油電混合動力汽車，傳統燃油車，大排量自吸動力不再受到人們的推崇，在這個分水嶺的階段，傳統燃油車何去何從，可謂是前途未卜。
根據彭博社的報道，沙特對美國的石油出口顯著增加，美國從沙特阿拉伯進口的石油日均進口量自2017年6月以來首次突破100萬桶，比5月底增加了大約25萬桶。
根據路透貿易流量數據,沙特上個月和本月對美國的石油出貨量可能達到2017年2月和3月以來的最高水平.到10月中旬，預計有4150萬桶沙特石油將到達墨西哥灣和西海岸，那裡的進口將達到2013年8月以來的最高水平。
根據EIA數據，美國最大的煉油廠MutVA已經開始增加沙特石油進口量。據彭博社報道，去年，沙特削減了沙特石油進口量，從伊拉克進口了更多的石油。
美國第二大煉油廠馬拉松石油公司(Marathon Petroleum.)首席執行官加里·R·海明格(Gary R.Heminger)早些時候還在一次投資者會議上表示，中東向美國的石油運輸已經開始發生變化，中東石油生產商變得更加積極，他們希望重新獲得機會。對美國石油市場來說，這是非常重要的。
沙特對美國的出口去年開始下降，而在2017年10月的最後一週，美國從沙特阿拉伯進口的原油日均四周僅為56000桶，幾乎是8月最後一週進口量的一半。
2017年10月，美國從沙特阿拉伯每天進口582000桶原油，這是自1987年11月以來的最低水平，因為歐佩克+成員國努力解決影響油價和產油國收入的全球石油盈餘問題。
今年春天，歐佩克及其盟國實現了將全球石油庫存降至五年平均水平、收緊石油市場的目標，沙特阿拉伯發誓將繼續執行禁產協議，直到年底。然而，出乎意料的是，美國突然宣佈將恢復對伊朗的制裁，委內瑞拉的石油日產量繼續下降約40-50000桶，利比亞和尼日利亞的石油供應也經歷了頻繁的變化。在這些因素下，布倫特原油價格在5月份達到每桶80美元。消費者和大型石油進口商開始擔心油價居高不下，分析人士質疑每桶80美元是否會影響需求。
在油價上漲的壓力下，歐佩克及其盟國在6月份的一次會議上決定提高產量，美國從沙特阿拉伯的進口又開始增加，上個月底每天超過100萬桶。此外，自今年4月以來，伊拉克對美國的原油出口已經從每天80多萬桶的高點下降到每天40萬桶以下，這也為沙特阿拉伯增加對美國的出口提供了良好的機會。
沙特阿拉伯恢復向美國出口原油的努力可能有兩個目標：一個是恢復在美國的市場份額，另一個是滿足特朗普的要求，幫助美國降低天然氣和石油價格。
此外，美國能源部長佩裡本週還將會見沙特能源部長法利赫和俄羅斯能源部長諾瓦克，討論是否繼續增加沙特和俄羅斯原油產量，以抵消美國11月重新啟動石油供應的影響。伊朗石油出口制裁對國際油價的影響。
閱讀更多 大儲談車 的文章
