很是奇怪，我們都認為偏遠的空港，最近幾個月卻有點紅火，不僅成交上漲，價格也穩中有升，與主城區走出了不一樣的行情。
那麼，到底是誰在買入空港？他們為什麼埋單？
空港逆勢“上火”
年底，南寧主城區價格戰、促銷戰此起彼伏，樓市轉涼跡象愈發明顯。據克而瑞發佈數據顯示，南寧主城區成交量，已連續三週下滑。
▲南寧主城區成交連續下滑。
不過，距離南寧主城區20公里的空港，卻悄悄“上火”了。今年以來，空港不僅成交量一路飆升，房價也漲了不少。
2019年1-7月，空港商品房成交11.96萬㎡，已超2018年全年成交量。也是從7月開始，空港均價邁向6字頭。
此外，下半年，空港的明陽板塊突然發力，融創、綠地牽手農墾打造的兩個大盤先後上市，兩家都來勢兇猛，營銷力度極大。
因此，售樓部經常人氣爆棚，不輸主城區一些熱點樓盤。
▲明陽悅桂融創雲圖之城售樓部近況。
此外，這兩個盤走量也挺快。根據統計數據，明陽板塊11月共成交了898套房，並有單盤以5.72萬㎡的成交面積，排名全市第三。
空港的銷售成績，在南寧橫盤時期，卻走出了逆勢上升的行情，值得關注。
背後是供應猛增
成交量高漲背後，根本因素是空港的供應量出現了大幅增長。
▲近年來，空港供求量大幅增長。
被認為偏居一隅的空港，如今已有多家房企進駐，甚是熱鬧，其中不乏全國十強品牌。
在吳圩板塊，雲星、盛天、振業、綠港、山湖海等房企扎堆，新盤老盤供應都不少。
此外，該板塊後續還不斷有土地供應。12月19日，綠港再拿吳圩地塊，樓面價達3045元/㎡。
在明陽板塊，融創、綠地牽手農墾，兩個大盤在下半年先後亮相，直接給樓市幾乎空白的明陽，帶來源源不斷的巨大供應，並有望持續多年。
此外，融創、綠地等一線房企進駐，帶來更先進更成熟的產品，也在改變原有的市場格局。
誰在買入？
令人好奇的是，“偏遠”的空港居然也有這麼多人看好，到底誰在悄悄買入？
通過實地踩盤和多方打探，八哥得知，空港購房人群大致有這幾類：
第一，當地自住型購房者。空港片區不乏原居民，當一線房企帶來更先進、成熟的產品時，對地緣客還是有吸引力的，特別是明陽板塊，價格才5字頭。
第二，空港一帶上班族。就業於機場、工業園、高校等的人，其實不少，空港沒想象中“空”，他們中不少人都有購房需求。
第三，投資者。據瞭解，去空港明陽買房的投資客，不僅佔比較大，構成也多元，有本地人，有來自南寧主城區的，還有不少來自廣西區內外的。
如此看來，仍是一片大工地的明陽價值仍有人認可的，只是不知道，他們看中的什麼？
為啥香了？
不得不說，今年的空港突然特別地香，一時間成為眾多房企和購房者追逐的對象。
究其背後原因，離不開政府的規劃引導和發展推動。
早在2015年，全新的空港經濟區規劃獲批，以吳圩國際機場為核心，打造“一核四組團”重點產業佈局，規劃總面積達120平方公里。
預計到2025年，空港經濟區核心區初步建成，地區生產總值達到500億元，集聚人口20萬人。
▲空港功能組團規劃。
而後，南寧空港新區的發展先後得到國家、自治區到南寧市的高度重視和支持，陸續有正式文件出臺，要求高水平發展南寧的臨空經濟。
尤其是廣西“強首府”戰略的出爐和自貿區的敲定，更是將空港逼入了必須發展的快車道。
而至此，南寧 “城市向南”的城市發展戰略也更加凸顯。
規劃之外，也有真金白銀的投入和實際行動。
交通上，五象新區到機場的第二高速已建成通車，據瞭解，在建中的新扶公路將聯接平樂大道，實現從五象新區連接到扶綏，且經過明陽。
公路加速空港銜接五象及自貿區利好，未來也將縮短主城與衛星城的差距。目前還在建設第三條機場高速，也是廣西首條5G高速公路。
10月15日，南寧國際空港綜合交通樞紐（GTC）主體工程開工，建成後將實現飛機、高鐵、地鐵、公路的無縫銜接，計劃2022年完工。也算間接實錘了南寧機場線。
產業上，空港規劃了空港物流、空港商務、航空維修製造、臨空高新技術、文旅康養等眾多產業。
目前已有包括眾多產業項目相繼落地，包括一些世界500強、中國500強企業。
在明陽工業園，佔地4.66萬畝的土地上，規劃基於“農業+”，打造一二三產業融合發展的示範區；以產城深度融合產業新格局，完成農業科技化+智慧化+體驗化升級，打造全域旅遊新路子；打造智慧空港農業，助力臨空魅力生態城。
難怪，近兩年，眾多品牌房企紛紛入局空港，先是雲星、盛天、綠港、山海湖、精通等落戶吳圩。
今年，綠地、融創先後牽手農墾，更是開啟了明陽的大手筆造城之旅。
必須承認，目前的空港確實還是一片欠發展的模樣，但率先佈局的企業或個人無不表示，看好空港未來！
融創造城猜想
與相對成熟的吳圩鎮相比，目前“兩強”打的不亦樂乎的明陽看點十足。
兩者均為全國十強，全國第四房企的融創，實力足夠雄厚；上海國企綠地，實力也不俗。
悅桂綠地新世界以康養為定位。而案名磅礴的悅桂融創雲圖之城，或許是規模太大，能做的物業也很多，文旅、生態、康養等都有聽說，但一直都沒有官方的說法。
讓人不禁想問，融創到底要幹啥？
從地塊規劃和屬性，從企業的特點和擅長，還是能看出一些端倪。
項目打造文旅大城的可能性極大。
因為融創早已不再是一家業務單一的地產商，早在前兩年，通過對萬達文旅產業的收購，已經躋身中國文旅地產龍頭，目前在全國有十幾個文旅項目，物業包括融創樂園、融創茂、高端酒店等。
此外，今年12月5日，融創中國在青島東方影都舉行“融愛家”康養品牌發佈會，宣佈正式進軍醫療康養產業。
至此，融創中國形成以地產為核心主業，涵蓋文旅、服務、文化、會展會議、醫療康養等業務的六大戰略板塊。
因此，不排除後期融創還會將康養產業一併引入雲圖之城，畢竟這個項目規模夠大。
所以，未來的雲圖之城很可能是一個集農業、文化、旅遊、康養於一體的綜合大城，項目規劃有商業、住宅、醫療、文體中心及幼兒園、小學、初中、高中等教育配套。
▲悅桂融創雲圖之城樾湖居實景圖。
而云圖之城首期組團樾湖居，因靠近256畝的聖龍潭公園，與規劃中的商業綜合體一路之隔，而受到不少客戶青睞。
不管怎樣，期待每個項目的具體規劃早日落成，給空港注入新的活力。
當然，最後要提醒的是，當前買入空港，也要做好持有周期相對較長的準備。畢竟一個新區開發週期不會太短，很多規劃、配套均需時間來兌現
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