2020年3月份汽车销量，各大汽车品牌基本都进行了公布，其中吉利汽车以7万多辆的销量继续蝉联国产品牌的销量冠军，仅比丰田汽车少3万辆，而技术流的比亚迪汽车，销量不及吉利汽车的一半，主要是新能源汽车销量下降严重，而且比亚迪汽车连续5年利润下滑，难道是新能源汽车路线目前行不通吗?
吉利汽车销量海报
相比吉利汽车，长安汽车，比亚迪汽车选择了新能源汽车研发，而在传统燃油车领域，并没有投入太大的实力和技术，也导致燃油车车型的减少，迭代缓慢，但是在新能源车领域，却远远领先国内其他车企，甚至合资品牌，有人说西方特斯拉，东方比亚迪，不是没有其道理的。
比亚迪汉
然而大环境的影响，最近两年车市寒冬的到来，新能源汽车出现了重大生存危机，2019年，新能源汽车总销量为103万辆，而2019年国内汽车总销量达到了2700多万辆，可见，并不是比亚迪技术不行，而是目前的市场行情，新能源汽车的总体表现限制了比亚迪的发展。
比亚迪唐
在汽车板块，比亚迪2019年的营收仅为为632.66亿元，同比下滑16.76%，利润仅为16亿元，出现了五年来利润最低的情况，这其实主要就是受限于新能源汽车增长缓慢，总量太小的客观原因。
比亚迪G3
众所周知，比亚迪自从大力投身于新能源汽车以来，其一些经典燃油车相继停产，只有入门款的A级轿车比亚迪F3还在支撑着销量，像公路坦克比亚迪S6，比亚迪F系列，G系列，L系列很多型号都已经停产，而王朝系列汽车中，很多燃油版也停产，比如元燃油版，在2019年，我咨询了整个长沙市的比亚迪4S店，都只有新能源版元，对于充电不是那么方便，或者对续航要求高的客户来说，显然只能放弃比亚迪。
比亚迪元
2020年新冠疫情的突袭，比亚迪车企更是雪上加霜，所以我们可以看到，比亚迪在2020年启动了宋经典款，凭借着价格和沉淀的技术优势，宋经典版刚上市就成为爆款。而这也说明，如果比亚迪重视燃油车市场的话，其实力在国产品牌中不会弱于其他品牌的。
比亚迪宋经典款
当然随着能源危机，技术的发展进步，在将来，新能源汽车肯定会成为主流，而作为先行者的比亚迪，相信，会获得一个爆发性的发展，毕竟比亚迪现在已经研发出了安全，长续航的刀片电池，即将应用于全新的比亚迪汉上，如果价格不是太贵，或许又是一款经典车型。
大家对比亚迪的看法是什么?觉得笔者有什么遗漏吗?欢迎大家在评论区留言补充，谢谢!
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